Guest
Существование этой железной дороги обросло множеством слухов и домыслов. Особенно, учитывая тот факт, что живых свидетельств ее функционирования уже не осталось, а доступные широкой аудитории документы не позволяют сформировать цельную картину. В частности, посетителям Соловков показывают ржавый прицеп от топливозаправщика, выдавая его за котел паровоза. Тогда как на самом деле оба паровоза, да и вся узкоколейка, покинули остров в 1932 году. Железная дорога колеи 1067 мм, существовавшая на острове почти десять лет, представляет огромную ценность для исследователей не только в связи с печально известными процессами, происходившими на Соловецких островах на ранних этапах развития Советского государства. Эта небольшая, но уникальная транспортная артерия в свое время оставалась единственным материальным свидетельством первых узкоколеек общего пользования Российской империи второй половины XIX века. Рельсы и подвижной состав Соловецкой железной дороги поступили из Новгорода, с перешитой на широкую колею трассы
