Guest
Видео про самые редкие автомобили ЛуАЗ. Как в СССР создавали два новых ЛуАЗ, и почему оба провалились. Казалось бы что ЛуАЗ выпускал лишь одну гражданскую модель конструкция которой разрабатывалась паралельно с транспортером переднего края ЛуАЗ-967, но на самом деле еще было много редких, опытных и мелкосерийных версий. А так же уникальных разработок оставшихся в единичных экземплярах. 00:28 НАМИ-049 «Огонек» экспериментальный автомобиль повышенной проходимости на основе развития которого и появился всем известный гражданский ЛуАЗ. 01:45 ЗАЗ-969 На запорожском заводе Практически одновременно с началом производства ЗАЗ-965 на базе его агрегатов началась дальнейшая проработка внедорожной конструкции будущего сельского вездехода. 02:56 Переднеприводный ЗАЗ-969В С 1967-го стартовал мелкосерийный выпуск версии ЗАЗ-969В с приводом только на передние колеса. 03:47 ЗАЗ-969 Фургон. До начала 1970-х годов переднеприводных ЛуАЗов успели сделать около 7 000 штук из которых не более трех были фургонами с цельнометаллическим кузовом. 04:06 ЛуАЗ-969 4х4 С 1971 года Луцкий автомобильный завод смог освоить выпуск автомобилей с полным приводом ЛуАЗ-969. Как и на переднеприводной версии ЛуАЗ-969В на полноприводной использовался четырехцилиндровый двигатель (МеМЗ-969) воздушного охлаждения мощностью 30 л.с., (рабочий объем - 887 куб.см). 04:49 ЛуАЗ-969А В 1975ом на конвейер встала более мощная модель ЛуАЗ-969А с 40ка сильным двигателем МеМЗ-969А. 05:04 ЛуАЗ-969М В 79 году Луцкий автозавод начинает серийный выпуск усовершенствованной модификации ЛуАЗ)-969М разработка которой велась с 1974 года. 05:45 ЛуАЗ-969М Фургон На базе ЛуАЗ-969М были построены опытные цельнометаллические фургоны причем как в обычном,так и в изотермическом варианте. 05:57 Аэродромный тягач ЛуАЗ-2403 Опытная партия тягачей ЛуАЗ-2403 была выпущена в 1985 году, серийное производство велось в течении нескольких лет. 06:25 Самосвал ЗАЗ-2320 на базе ЛуАЗ-969М Опытный вариант с самосвальным кузовом на базе 969М был разработан в научно техническом центре «ЗАЗавтотехника» в 1991 году. 07:09 ЛуАЗ-1302 В конце 80х появились образцы ЛуАЗ-1302 с рядным 53х сильным мотором от Таврии МеМЗ 245-20. Салон ЛуАЗ-1302 стал более комфортабельным. Предлагался и вариант с штатным пластиковым кузовом вместо тента ЛуАЗ-1302-02. Внешне ЛуАЗ-969М и ЛуАЗ-1302 практически неразличимы. 08:17 Пикап ЛуАЗ-13021 В конце 80-х на базе модернизированного ЛуАЗ-1302 на заводе был создан пикап ЛуАЗ-13021 с прицепом грузоподъемностью 155 кг. Серийное производство пикапа ЛуАЗ-13021 началось в 94ом году. 09:06 Грузовой ЛуАЗ-13021-03 с жесткой крышей. Была у грузовичка версия с жесткой кабиной и люком в крыше. 09:11 Грузопассажирский ЛуАЗ-13021-04 с двухрядной кабиной 09:25 Фургон ЛуАЗ-13021-07 Еще один вариант грузового Луаза. 09:34 ЛуАЗ-13021-08 Скорая помощь Модификация для нужд скорой помощи 09:46 Переднеприводный грузовичок ЛуАЗ-23021 Ну а самая интересная версия грузового ЛуАЗ-1302 была создана в содружестве с московской фирмой Валетта. 10:31 ЛуАЗ-1302-05 «Форос» с дизельным двигателем В 1999ом году на московском автосалоне был представлен вариант Луаза для активного отдыха с дизелем. 10:53 ЛуАЗ-1301 1984-го года В 1984 году был построен один из первых вариантов нового внедорожника ЛуАЗ-1301. 11:15 ЛуАЗ-1301 1988-го года В 1988 году на ЛуАЗе занялись разработкой принципиально новой машины ЛуАЗ-1301. 12:40 Пикап ЛуАЗ-13019 6х4 На базе нового внедорожника в 1992 году был построен опытный трехосный грузовик грузоподъемностью 800 кг. 13:04 ЛуАЗ-1301 2002-го года В 2002 году был представлен обновлённый вариант так и не дошедшего до конвейера ЛуАЗ-1301. 13:29 ЛуАЗ-1301-08 Скорая помощь. 13:41 Гибрид ЛуАЗ-1303 с кузовом ЛуАЗ-1302 и ходовой от ЛуАЗ-1301. 13:57 НАМИ-ЛуАЗ “Прото“. Альтернативный вариант ЛуАЗ-1301, разработанный в Ленинградской лаборатории НАМИ по тому же конкурсу что и заводская версия. #луазы #луаз #редкиеавтомобили #ссср #внедорожники #вездеходы #луаз969 #луаз1302 #пикап #грузовик #4х4 #бездорожье #тюнинг
