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Hier gibt’s alle Infos zum (2023) Ferrari 296 GTS. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Interieur | Infotainment | Sitzprobe | Marktstart | Preise | Plug-in Hybrid| Motoren - zum NEUEN Cabrio Modell der Italiener habt, dann: Schaut jetzt rein! ___ 00:00 Intro 00:37 Review 01:20 Design und Historie 07:00 Innenraum 09:00 Kofferraum 10:00 Fahrbericht 18:00 Fazit 19:00 Preis ____ Werbung* Angebote bei : Werbung]* Schau gerne mal beim Onlineshop von Mode Zinser vorbei: Mit dem Code: bekommst du 15€ Rabatt ab einem Einkaufswert von 99€. Ferrari 296 GTS im Fahrbericht #ferrari #gts #296gts - Cabrio, V6, Heckantrieb, Plug-In Hybrid - wie das alles Zusammenpasst? Hervorragend! Design: Vorne: - Nach dem Coupé folgt die offene Version des 296 GTBs: - GTS = Gran Tourismo Spider - offene Version des 296 GTB - Gleicher V6 Hybrid mit 830 PS - Wettbewerber: McLaren Artura, Maserati GranTurismo, AMG one , Aston Martin Valkyrie - Gibt auch mit Assetto Fiorano Paket( (zusätzliche Spoiler Lippe vorne, soll 10 kg zusätzlichen Anpressdruck bieten, einstellbare Dämpfer, mehr Carbon für weniger Gewicht -8kg, spezielle Reifen) - Luftöffnung vorne unter Scheinwerfer Seite: - m lang - m breit - m hoch - m Radstand - Gewichtsverteilung: 40,5% vorne, 59,5% hinten - 20 Zoll Felgen - 398 mm bremsen vorne - 360 mm bremsen hinten - Versenkbares Hardtop-Verdeck - Schließt und öffnet in 14 Sekunden - Bis 45 kmh - Trotzem kann man den Motor unter einem kleinen Fenster sehen - Elektrisches Differenzial an der Hinterachse - Heckantrieb - Elektromotor und Verbrenner hinten - 7,45 kWh - Am Boden hinter den Sitzen Heck: - kg, 70 kg schwerer als das Coupé - 1,86 kg pro PS - 65 Liter Tank - Aktiver Spoiler am Heck ( 100 kg Anpressdruck Motor: - Berlinetta- Spider-Konzept - Heck-Mittelmotor - 3 Liter V6 - 663 PS - Elektromotor - 167 PS - Bis zu 135 km/h elektrisch - Systemleistung - 830 PS - 740 Nm - 330 kmh je - 2,9 s auf 100 - Ja 7,6 s auf 200 - 8 Gang Doppelkupplungsgetriebe Akku und laden: - 7,45 kWh - Am Boden hinter den Sitzen - 25 km Reichweite rein elektrisch - Laden? Innen: - in der Mittelkonsole ein abschließbares Fach - eManettino Fahrbericht: - eDrive: Verbrenner ist aus, nur e-Motor - Hybrid: maximale Effizienz - Performance: Verbrenner ist an und hilft, den wirkungsgrad der Batterie aufrecht zu halten - Qualify: maximale Leistung, auf Kosten einer geringeren Batterieaufladung Fazit: - Sehe klares, elegantes Design - Harttop - Preis: - € - Euro teurer als der GTB Mehr findest du von uns auch hier: TikTok: @the_carcrash YouTube Reviews: YouTube Zweitkanal: Twitter: Jessi auf Instagram: Jessi auf TikTok: @jessicarmaniac Jan auf Instagram: Für Anfragen aller Art: hi@ jessi@ jan@
