#турбомотор #детон #октан Совместно с Александром (Alex-Calisto) обсуждаем какой все же октан бензина необходим современным высокофорсированным турбо-моторам. Разбираем возможные последствия на примере Geely Coolray. Кто виноват... И что делать... Сеть автосервисов “Крутящий момент“: Плейлист “Тенденции развития ДВС“: Стать “спонсором канала“ и поддержать развитие: Личный блог и форум: “Телега“. Сами новости : Открытый чат для разговоров и обсуждения: Facebook: По всем личным вопросам - пишите в “телегу“ Содержание: 00:00 Введение 01:48 Неподходящий октан бензина на примере Geely Coolray 06:32 Качество топлива 08:42 Конструкция поршня 15:35 Почему необходим “запас“ по октановому числу 18:34 Двухрежимный софт/прошивка 19:54 Методы проверки в движении 23:54 Про метанол 25:38 Про присадки 27:22 Спортивное топливо 28:56 Кто виноват и что делать 32:11 Перегрев 34:25 Промежуточные выводы 37:03 Дополнение №1: Светофорные гонки 39:11 Дополнение №2: Как быть зимой 40:29 Финал
Hide player controls
Hide resume playing