Guest
Этот видеоролик посвящен безопасности полетов и рассмотрению авиационных правил, которые создавались годами и которые в последнее время успешно игнорируются, повышая количество жертв в авиационных происшествиях. Заслуженные и именитые летчики наперебой твердят, что современные пилоты превратились в операторов и не способны парировать пустяковые отказы. Но так ли это на самом деле? А журналисты не могут задать самые очевидные вопросы, способствующие повышению безопасности полетов, кроме того создают почти документальные, но лживые фильмы, уводящие большинство телезрителей в безмятежность райских грез и далеки от выполнения своего предназначения. Проблемы безопасности в двух словах не объяснить не искушенным людям в вопросах авиации, но широкому кругу лиц, которых интересует вопросы: почему в настоящее время происходят авиационные происшествия и насколько безопасным будет предстоящий перелет. И делать это необходимо необычным образом. Хочу, чтобы, желающие посмотреть видеоролик до конца, сами пришли к выводу о проблеме безопасности полетов и оценили степень приемлемости представленных путей не только ее повышения, но и развития гражданской авиации в целом. Для облегчения ориентации в продолжительном ролике представляю названия и время начала серий: Введение 00:00:00 1 серия 00:11:38 Документальный фильм «Как в кино. Экипаж» или ветер дует, потому что деревья качаются. 2 серия 00:18:15 Одно неверное слово и Гражданская авиация на коленях или работа мозгов на высоте 5000 метров. 3 серия 00:21:33 Первое правило авиации или полет на терпящем бедствие самолете. 4 серия 00:27:26 Второе правило авиации, некоторые свойства правды и есть ли польза от фильма «Как в кино. Экипаж». 5 серия 00:31:42 Откровенная и скрытая ложь в фильме «Как в кино. Экипаж» или почему аварийное приводнение осуществил второй пилот? 6 серия 00: 39:06 Третье правило авиации или сколько времени требовалось для расследования катастрофы Ан-24 в 2011 году. 7 серия 00: 50:31 В чем кроется истинная причина катастрофы Ан-24 в 2011 году и знакомимся с экипажем. 8 серия 00: 54:39 Ввод в заблуждение неискушенных зрителей. 9 серия 01:00:27 За 19 минут 53 секунды до катастрофы и четвертое правило авиации. 10 серия 01:12:00 Внештатная ситуация наступила и подробности об опытности экипажа. 11 серия 01:18:32 Некорректность нормативной документации или недостаточный профессионализм? 12 серия 01:33:13 Почему стюардесса нарушила авиационные регламенты и снова о несовершенстве документации. 13 серия 01:38:02 Некорректные сравнения заслуженного пилота Малиновского А.А. 14 серия 01:50:42 Очевидные заблуждения заслуженного пилота Малиновского А.А. 15 серия 01:55:50 О профессионализме второго пилота Смирнова С Г. и как КВС Глызин - герой выполнил восьмой пункт инструкции. 16 серия 02:00:01 Помощник КВС СГ спасает пассажиров еще до приводнения. 17 серия 02:03:53 Про критерии опытности экипажей или о безнадежно устаревшем подходе к оценке квалификации летного состава. 18 серия 02:07:01 Об опыте героя Глызина полетов с имитацией отказа двигателя или про телеграмму из села от бабушки - на деревню дедушке. 19 серия 02:18:48 Про отчет МАКа и пятое правило авиации. 20 серия 02:32:18 Важнейшие из искусств: кино и цирк и появится ли новый фильм «Экипаж героя Глызина»? 21 серия 02:40:46 Как журналисты расследуют авиационные происшествия и важный аргумент создания данного ролика. 22 серия 02:45:39 Ну хто ты такой? Разрешите представиться или честь имею. 23 серия 02:54:36 Взгляд со стороны на мнения заслуженных пилотов или о практической пользе авиационных правил и опыта. 24 серия 03:10:32 По чьей вине летчики превратились в операторов? и Почему героя Росси не пустили в кабину самолета? 25 серия 03:18:27 Шесть шагов для заслуженных пилотов или третья заслуга автора видеоролика. 26 серия 03:33:46 Первое правило авиации - убедить, и как быть: павлиний хвост или визитная карточка? 27 серия 03:41:29 Правила авиации одни, а проекты разные или вот такая визитная карточка. 28 серия 03:51:28 Правилам авиации в личной жизни цены нет или зачем автору видеоролика нужны три пригласительных на МАКС-2021? 29 серия 04:03:06 Экипаж Глызина допущен к полетам или С паршивой овцы хоть шерсти клок. 30 серия 04:13:01 Два подвига - два героя и почему герои в квадрате? 31 серия 04:25:23 Потребность убеждать журналистов НТВ исчезла или Фильму «Как в жизни. Экипаж Юсупова» быть. 32 серия 04:30:15 Заключительная Об источниках финансирования четвертого проекта и голосуем за безопасность полетов и авиационные правила. #авиационныйподход #авиационныеправила #безопасностьполетов #катастрофасамолетаил112в #катастрофасамолетаан24 #двигательаи24 #двигательтв7117 #расследованиекатастроф #ремонтавиационныхдвигателей #эксплуатациялетательныхаппаратов #военнаяавиация #гражданскаяавиация #межгосударственныйавиационныйкомитет
