Guest
В результате продолжительной эксплуатации, остановился на звездах 12/50 (428 DID X-Ring), было 14/55 (420 цепь). Теперь мопед едет как на видео при любой погоде, включая встречный ветер. Как не странно динамика разгона до 100 км/ч ухудшилась, было 14 сек, стало 16, но по субъективным ощущениям все наоборот)) Максимальная скорость 104 -106 км/ч Изменено расположение датчика EGT, на длину 3 диаметра поршня и по центру резонатора, максимальная температура достигнутая в процессе прогонов 812 градусов Цельсия. После заездов инспектировал состояние днища поршня, признаков прогара и перегрева не наблюдается. Сквиш 1,2 мм, до этого был 0,9. Бензин АИ-100 Доработана приборная панель, программируется температуры вкл вентилятора, и индикатора перегрева EGT. Добавлен параметрический тахометр на 5 и 6 передачах (перерасчет от скорости ГПС по передаточному числу к оборотам двигателя) Подробнее о приборной панели V1 тут Спек: - Звезды 12 / 50 - Картер двигателя и кпп CPI () - Подшипники NTN () - ЦПГ Top Perfomance 86 cc (небольшой запил ) -Сквиш 1,2 мм - Коленвал Top Perfomance (ход 44 мм) - Лепестковый клапан V-Force Top Perfomance - Карбюратор Polini 28 - Фильтр Polini - Выхлоп реплика Voca Racing BigBore 90 сс () - Зажигание роторное MVT Premium DD-12 (0,35 мм опережение) ()
