Guest
24 сентября 2024 года на пленарном заседании II Всероссийского Морского конгресса обсудили перезагрузку морской индустрии России для движения вперед. Отечественная морская индустрия существует в новых условиях – глобальная международная обстановка поставила задачи, которые предстояло решить. Судостроительная, судоходная и рыбопромышленная отрасли приняли вызов: началась перезагрузка, необходимая для выхода на новый качественный уровень. Совершенствуется государственное регулирование, переформатируется логистика, обновляется инфраструктура, модернизируются судостроительные предприятия, возрождается судоремонт, появляются молодые кадры, настраивается сотрудничество с заинтересованными зарубежными партнерами. Что уже сделано, а что только предстоит сделать: на Пленарном заседании первые лица морской индустрии представили текущие результаты, а также планы и механизмы их реализации для завершения перезагрузки и обеспечения движения вперед. Альберт Анварович Каримов, заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации во время пленарного заседания рассказал о задачах и стратегии развития судостроительной промышленности до 2035 года и дальнейшую перспективу. «Мы фокусируемся на развитии гражданского судостроения, и при этом нашей промышленности нужно обеспечить не только потребности в различных типах судов, но и важно подчеркнуть, что критически важно покрывать потребность и в отечественном судовом комплектующем оборудовании. Это является основой, по сути, нашего технологического суверенитета в судостроительной отрасли». Во время доклада Альберт Каримов рассказал, что сегодня ведется активная работа по созданию новых мощностей для строительства крупнотоннажных судов, модернизация и техническое перевооружение существующих мощностей, а также создание комплексной системы отечественного судоремонта. «Стратегически важно закрепить наши позиции в нише арктического технического флота, ледокольного флота, пассажирских судов и судов смешанного плавания. Кроме того, занять новые ниши в части крупнотоннажного транспортного флота, который в том числе будет и арктического, и судов специального назначения», - подчеркнул Каримов. Основным инструментом для реализации тех задач, которые будут ставиться в стратегии, предполагается, что станет параллельно разрабатываемый в настоящее время федеральный проект производства судов и судового оборудования. Завершая доклад, Альберт Каримов отметил, - «Сейчас мы отдаём приоритет задачам по обеспечению потребностей в специальных судах технического флота, ледокольного флота, а также флота для внутренних водных путей и перевозки пассажиров, если условно можно сказать, на краткосрочную и среднесрочную перспективу. А эффект от запланированных мероприятий по созданию мощностей дополнительных и развитие мощностей по крупнотоннажному флоту, он уже проявит себя в полной мере за горизонтом 2030 года». Организатор: ООО «НЕВА-Интернэшнл» Сайт мероприятия: #Вахруков , #УправлениеПрезидентаРФповопросамнациональнойморскойполитики , #Каримов , #МинистерствопромышленностииторговлиРФ , #Росморречфлот , #Тарасенко , #Тонковидов , #Совкомфлот , #Родионов , #СитрониксКТ , #Соколов , #ТАСС , #морскаяиндустрия , #перезагрузкаморскойиндустрии , #судостроительнаяотрасль , #судоходнаяотрасль , #рыбопромышленнаяотрасль , #судостроительныепредприятия , #гражданскоесудостроение , #судоремонт , #отечественныйсудоремонт , #строительствокрупнотоннажныхсудов , #арктическийтехническийфлот , #ледокольныйфлот , #пассажирскиесуда , #судысмешанногоплавания
