Тяга корректора фар Замена. Простой и дешевый альтернативный вариант.

Тяга корректора фар. Замена. Простой и дешевый альтернативный вариант. Видео актуально для некоторых моделей автомобилей японских марок Toyota, Honda, Mazda, Subaru и других, а также людей, которые не готовы потратить на замену не высокотехнологичной детали сумму равную, к примеру, стоимости жесткого диска, а в особо печальных случаях, когда тягу можно купить только в сборе с датчиком, в разы больше. По прошествии времени и километров пробега выходит из строя механизм автокорректора — рвутся пыльники, закисают шарниры, в итоге либо разрушается площадка крепления к рычагу подвески или ломается тяга датчика, в редких случаях накрывается сам датчик. На более надежных машинах как правило ломается только тяга. Симптом - “фары стали светить очень низко“. В моем случаи система автокоррекции называется AUTO LEVELING CONTROL, датчики как передний и задний расположены с правой стороны автомобиля, сломалась тяга переднего датчика. И так возможные альтернативные варианты: 1. Из оригиналов тяга от Тойоты 48906-35010 - она почти в два раза дешевле 2. Угловые шарниры, например Auger 10593, Sampa , SQ6RS. Я выбрал Sampa . Для одной тяги необходимо 2 шарнира. Для сборки тяги потребуется шпилька М6 необходимого по длине размера, можно ее сделать из болта., и гайки М6. Собираем и регулируем по размерам оригинала. Все резьбовые соединения желательно смазать графитовой смазкой. При установке могут понадобиться шайбы. Важно - подсоединить тягу к датчику “в правильном положении“!