Компьютерное моделирование катастрофы ТУ-154м под Иркутском.

4 июля 2001 г. Ту-154 (бортовой номер 85845), авиакомпании «Владивосток Авиа», совершавший рейс ДД 352, по маршруту Екатеринбург-Иркутск-Владивосток. 135 пассажиров и 9 членов экипажа погибли. Последние переговоры экипажа: д - диспетчер.; квс - командир воздушного судна(Гончарук Валентин Степанович).;2п - второй пилот(Диденко Сергей Александрович).; шт - штурман(Сакрытин Николай Николаевич).; би - бортинженер(Степанов Юрий Александрович); э - члены экипажа, идентифицированные недостаточно уверенно. би — Шасси выпущены квс — Так, скорость падает…. квс — Снижаемся квс — 850, режим 70 би — 70 квс — (350, 360) скорость выдерживаем квс — 7-5 режим би — 7-5 шт — К 850 подходим квс — 80 режим би — 80 квс — 8-2 э — 8-2 (очевидно, бортинженер — Прим.) шт — 850 квс — 850 ,5 звуковая сигнализация АУАСП (длительность 1,5 сек.) ,2 звуковая сигнализация отключение АБСУ (длит. 2,3 сек.) квс — Блядь, вы что! квс — Скорость! э — (неразборчиво) квс — (неразборчиво) …ядь, добавь ,5 2п — Стоп! Стоп! Куда! Куда! квс — Стоп! Стоп! Стоп! ,5 шт — Так, так, так квс — Выводим! шт — Тише, тише, тише 2п — Давайте вправо! Звуковая сигнализация задатчика РВ (длит. 4 сек.), начало звуковой сигнализации АУАСП (продолжаетсядо конца записи) э — Режим! Добавь! э — Режим! би — (неразборчиво) есть! э — Режим добавь! ,5 2п — Взлетный режим! Господи! ,5 би — Взлетный! ,5 э — Эх, все, пиздец! звуковая сигнализация задатчика РВ (длит. 6 сек.) Вечная память!