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Le moyen-courrier C919 de Comac vient d’entrer en service, ce 28 mai 2023, chez China Eastern Airlines six ans après son premier vol. Le programme chinois lancé en 2007 vise à concurrencer Airbus et Boeing. D’une capacité de 160 à 190 passagers, l’appareil affiche une distance franchissable maximale de 5 500 km. Certifié en Chine en septembre 2022, l’appareil n’a pour l’instant pas de certification américaine (FAA) ou européenne (EASA). Il ne peut donc voler qu’en Chine et que dans quelques pays d’Afrique et d’Asie. Ce premier avion de ligne de conception chinoise reste néanmoins très dépendant des technologies occidentales. Deux poids lourds français font partie du programme. Michelin est le fournisseur exclusif des six pneus du C919. Safran au travers de sa coentreprise CFM international fournit les deux réacteurs LEAP. Safran équipe également l’appareil en nacelles moteurs, toboggans d’évacuation, galleys et sièges équipage entre autres. Pour en savoir plus sur l'implication de Safran, cliquez ici : Le biréacteur chinois cumulerait à ce jour plus de 1 200 commandes ou intentions d’achat provenant exclusivement de compagnies aériennes ou loueurs chinois.
