Guest
В 1912-м году, ещё на этапе строительства железной дороги из Армавира в Туапсе Обществом Армавир-Туапсинской железной дороги, был утверждён проект второй очереди - Благодарненской линии и Дивненской ветки. На участке Армавир-Ставрополь путь проложили по сложному рельефу южного склона Ставропольской возвышенности. На этом отрезке пути, длиной 113 км, проектом предусматривалось строительство 140-ка водопропускных труб и мостов! Весной 1914 года началось строительство линии и летом 1917-го состоялось торжественное открытие движения на участке длиной 46 км от Армавира до станции Державная. Несмотря на начавшуюся гражданскую войну строительство линии продолжалось и в начале 1919-го года открыто движение на участке Армавир-Ставрополь. Однако, уже через три года, в 1922-м, движение на участке было прекращено навсегда и дорога стала приходить в запустение... Фильм посвящается создателям сайта Алиму Аджиеву Денису Морозову Съёмка проведена в июне 2021
