Guest
Фирменный магазин завода “Урал“: Купить усилитель у завода Производителя “Урал”: Пробовали когда-нибудь жарить яичницу на автомобильном усилителе? (“Усилок” при работе греется - зачем теплу пропадать!) А мы жарили. Наш Коля из УРАЛ Депо - человек редкой смекалки и эрудиции. В этом ролике вы увидите: ▶ виды автомобильных усилителей ▶ как именно работает усилитель ▶ для чего нужен усилитель мощности ▶ почему он греется - это вообще нормально? ▶ зачем усилителю классы и как они различаются между собой ▶ как настроить усилитель Тайминг: 00:00 Вступление 00:29 Схема и как работает усилитель 01:15 Классы автомобильных усилителей 02:16 Настройка усилителя 03:58 Нагрев усилителя 05:02 Заключение Автомобильные усилители проектируются в основном в двух классах, АВ и классе D. Отличаются они типом выходных транзисторов и сигналом их управления. В классе АВ биполярные выходные транзисторы управляются аналоговым сигналом. Для корректной работы такого усилителя требуется транзисторы держать приоткрытыми, даже когда нет сигнала. Ну и КПД такого усилителя невысокий, порядка 70%. В классе D аналоговый сигнал преобразуется в импульсный. Здесь уже транзисторы работают всего в двух режимах, либо открытый, либо закрытый. За счет этого и КПД такого усилителя выше, порядка 90%. Далее импульсный повышенный сигнал фильтруется. Мы получаем такой же аналоговый сигнал, который поступает на динамик. Есть мнение, что усилители класса D хуже по качеству, но это не так. Дело в том, что раньше не было быстродействующих полевых транзисторов. Такие усилители использовали в узком диапазоне частот. Сейчас вы вряд ли отличите разницу на слух. Настройка усилителя. Обычно используют два метода. На слух и с помощью генератора частот. На мониторе выставляем уровень сигнала чуть ниже максимума, где-то на 3-4 деления. И включаем наши любимые треки. Изначально гейн усилителя у нас выкручен минимум, то есть против часовой стрелки до упора. И прибавляем по часовой стрелке, увеличивая громкость. Возможно, в какой-то момент времени начнутся искажения, но может быть так, что вам хватит громкости. Если начались искажения, задействуем фильтр высоких частот. То есть у нас динамик начинает играть выше определенной частоты. Изначально у нас регулятор фильтра выставлен в минимум до упора против часовой стрелки. И начинаем прибавлять по часовой стрелке. Как только убрались искажения, можем оставить так. Если вам громкости недостаточно, прибавляем громкость еще и также прибавляем срез. Во втором методе мы задействуем генератор частот. То есть, например, мы хотим, чтобы наш динамик играл от 120 Гц. Выставляем эту частоту и подаем на магнитолу либо с помощью AUX, либо с помощью Bluetooth. Изначально также у нас гейн на усилителе выставлен в минимум против часовой стрелки до упора. И начинаем постепенно прибавлять по часовой стрелке. Так, чтобы мы просто слышали сигнал. Тут нужно быть осторожными, чтобы не спалить динамик. Фильтр высоких частот у нас включен. Регулятор у нас выкручен против часовой стрелки до упора. Начинаем прибавлять по часовой стрелке и слушать, когда у нас сигнал стал тише. Как только он стал тише, мы достигли нужной нам настройки. Нагрев усилителя. Так как КПД-усилитель не 100%, то часть мощности рассеивается, то есть уходит тепло. Возможно, вы слышали фразу, у меня усилители греются, что яичницу можно жарить. Друзья, яичница у нас не приготовилась, но при этом усилитель нагрелся до 73 градусов и не ушел в защиту. Вы можете не переживать по поводу перегрева усилителя, так как в нем просто сработает защита и он просто отключится. Более того, у некоторых усилителей рабочий диапазон температуры от 60 до 75 градусов. 🔥 Подписывайтесь на наш канал, следите за новыми полезными роликами, пишите комментарии и приятного просмотра! Сайт - Мы в YouTube - @Ural_Zvuk Мы в Telegram - Мы в Яндекс.Дзен - Мы в Одноклассниках - #уралзвук #автоусилитель #усилительурал #uralзвук #автоакустика #автозвук #сабвуферы #усилитель #uralsound #автотюнинг #уралавтозвук
