Guest
🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «Авто Плюс — Новости» (@autoplusnews). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: Lada Vesta Sportline получила новое оборудование. В комплектацию теперь включена система стабилизации российского производства, притом настройки сделаны уникальными. «Антизанос» можно принудительно отключить, но он автоматически активируется, как только скорость превысит 57 км/ч. Одновременно внедрены боковые подушки безопасности, камера заднего вида, трёхступенчатый обогрев передних сидений, а также датчики дождя и света. Продолжают список передний парковочный радар, мониторинг «слепых» зон, функция подсветки поворотов и обогрев форсунок стеклоомывателя. Новые позиции подняли цену на 80 тысяч рублей, так что теперь Lada Vesta Sportline стоит от двух миллионов трёхсот тысяч. Напомним, что Sportline — это местоблюстительница по-прежнему отсутствующей Весты Спорт, то есть подогретая модификация, выпуском которой занимается подразделение Lada Sport. У такой Весты форсированный мотор 1.6 от Гранты Спорт, аэродинамический обвес кузова, переоформленный салон и перенастроенное шасси. Во времена Владимира Каданникова АвтоВАЗ мечтал выпустить конкурента Волги, ради чего была заложена модель 3116. Но затем руководство компании решило осваивать более перспективный сегмент машин поменьше, для чего создать платформу класса B/C, то есть Ладу 2116, то есть «проект C». В конечном итоге из него родилась Веста, которая вдобавок подарила жизнь более крупной Ауре. А между тем, с подачи главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова распространилась информация, будто российский автогигант проектирует платформу для действительно крупных моделей среднего класса. Официально об этом, разумеется, не заявлялось. Ближайшая повестка — выпустить на базе Весты переднеприводный кроссовер, а следом и минивэн. Летом появилась информация, что АвтоВАЗ вернулся к проекту Нивы третьего поколения, а недавно мы рассказывали о планах довести до конвейера Рено Логан III, только под другой маркой. Разумеется, все эти работы на разных стадиях: предсерийный кроссовер публике покажут уже следующим летом. Минивэн имеет как минимум замороженный дизайн, который тоже будет обнародован в следующем году. А по Ниве-3 ещё не были утверждены даже габариты. Lada Vesta Sportline доукомплектовалась оборудованием АвтоВАЗ набросал перспективы на будущее Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #Vesta #Лада #Веста #LadaVesta #LadaVestaNG #ЛадаВеста #Lada2116 #Lada3116 #ВАЗ2116 #ВАЗ3116 #Волжскийавтозавод #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #новостиАвтоВАЗа #Dкласс #среднийкласс #платформа #российскийавторынок #russiancars #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #автоновости #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс
