Guest
Итак проблема с запуском прогретого двигателя осталась в прошлом :) Замена форсунок вылечила мотор и от неровной работы и от длинных стартовых прокрутов. Теперь и акум и стартер не убивают себя длительной мощной нагрузкой. Старые форсунки были совершенно не той маркировки что нужны для версии HO и вдобавок забиты смолами и грязью. Вполне возможно что они при установке уже были Б/У. Форсунки с двумя отверстиями имеют поток в кг/ч, устанавливались на простые 4.7 до 2002 года (и возможно на 4 литра). С 2002 года на ВСЕ версии 4.7 пошли форсунки с четырьмя отверстиями и потоком в 11.7 кг/ч . На моторах НО форсунок с низким потоком не должно быть в принципе.
