Guest
Это новый Ferrari F80 и это новая глава в истории бренда с гарцующим жеребцом на капоте, которая присоединится к пантеону таких икон, как GTO, F40 и LaFerrari, продемонстрировав лучшее, чего достигла марка из Маранелло с точки зрения технологий и производительности. Начиная с 1984 года Ferrari периодически выпускала новый суперкар, который представлял вершину передовых технологий и инноваций своей эпохи и которому было суждено стать частью культурного наследия, коим станет и новый F80. Но давайте обо всем по порядку. Архитектура нового флагмана настолько экстремальная, что выбранная компоновка повлекла за собой ряд изменений в том числе у суперкара очень узкий салон с компоновкой, ориентированной на водителя, которая, тем не менее, по-прежнему предлагает превосходное пространство и комфорт для пассажира, сиденье которого немного смещено назад. Таким образом, зона кокпита имеет отчетливое ощущение одноместного автомобиля, несмотря на то, что автомобиль омологирован для двух пассажиров, в компании такую архитектуру, называют «1 ». Основной причиной такого выбора было минимизировать ширину в пользу аэродинамики (с меньшим сопротивлением) и экономии веса. Я не буду останавливаться на экранах которые здесь есть, ведь не это важно в этом автомобиле и предлагаю сразу перейти к внешности. Как и все предыдущие суперкары, F80 знаменует начало новой эры дизайна для Ferrari, с более напряженным, экстремальным языком дизайна, подчеркивающим его гоночную душу. Такой дизайн продиктован и аэродинамикой, которая играет ключевую роль в F80.
