Guest
ХОРОШАЯ ДИНАМИКА И БОДРЫЙ РАЗГОН АВТОМОБИЛЯ ЗАВИСИТ ОТ РЕГУЛИРОВКИ УСКОРИТЕЛЬНОГО НАСОСА. Как восстановить работоспособность впускного и выпускного клапанов УН, а так же другие неисправности, которые влияют на появление провала при трогании и разгоне автомобиля. По поводу установки одинарного или двойного распылителя УН надо исходить из того, в каких режимах эксплуатируется автомобиль. Преимущественно В ГОРОДСКОМ ЦИКЛЕ можно устанавливать ОДИНАРНЫЙ (35 или 45 в зависимости от кулачка и его профиля, а также фактической производительности (11,5 см. куб НОРМА - 2 куб. нормально) (это лично мое предпочтение при городском цикле) и в том,что на определенных режимах он работает как эконостат - есть свои плюсы; Преимущественно на ТРАССЕ: ДВОЙНОЙ в ДВЕ КАМЕРЫ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЕЕ ОДИНАРНОГО. Как правило ПРИ ОБГОНЕ гораздо важнее запас мощности для безопасности совершения маневра, чем экономия. Но, при размеренном вождении, - ВСЕ же ОДИНАРНЫЙ. Разница по расходу топлив
