Guest
Instagram: Это был 3й полет в этот день. Первые два рейса были: Лондон (Лутон) - Прага и обратно в Лондон. 3й полет был из Лондона в Инвернесс. Погода была отличной, небольшой боковой ветер. На заходе все шло хорошо, но на выравнивании начались непонятные вещи. Я начал выравнивание на 20футах, в целом оно прошло неплохо (но могло бы быть и лучше), основные стойки шасси коснулись ВПП, но из-за рельефа ВПП (после касания был уклон ВПП вниз), стойки снова оторвались от ВПП, и самолет начал парить над ВПП. Из-за не слишком большой длины, я принял решение об уходе на второй круг, но тяга двигателей уже находилась на малом газу, поэтому чтобы она вернулась на взлетный режим, понадобилось некоторое время. Хорошо, что был запас по скорости, и самолет смог горизонтально пролететь над ВПП, как бы выполнив “low pass“, после выхода тяги на взлетный режим, я начал поднимать нос, убрал шасси и совершил уход на второй круг. На повторном заходе рельеф ВПП также сыграл нема
