Guest
Мотор 230cc имеет большой потенциал по форсажу в сторону увеличения кубатуры. Сейчас наметилась тенденция по установке в этот мотор поршней 72 мм (250cc) или даже 74 мм (260cc). Такой поршень не установить с помощью обычной расточки цилиндра. Необходима его перегильзовка. Как следствие - увеличение внешнего диаметра гильзы, при этом - естественно надо точить картер двигателя. А для этого - половинить мотор. Уже несколько раз спрашивали - “я открутил все болты, а оно не разбирается! почему?“. Спрашивали - отвечаем: там есть один хитрый болтик со стороны вариатора. Заинтересовал этот двигатель, подробнее про него тут:
