Guest
#KawasakiZXR750 #Спортбайк #Мотоцикл Концепция спортивных японских мотоциклов с объемом двигателя 750 см³, зародившаяся в 80х, была довольно интересной: производители пытались создать среднюю, между 600 см³ и 1000 см³, модель, обладающую преимуществами двух этих классов ,такими как легкий вес и управляемость шестисот кубовых мотоциклов, так и отличная мощность близкая к литровым байкам.Модель Kawasaki ZXR750 - яркий представитель таких попыток. В 1988 г в компании Кавасаки решили ,что 16-клапанная рядная четверка с жидкостным охлаждением, стоящая в скучном Кавасаки GPX 750, сможет реализовать гораздо больше своего потенциала, благодаря новому легко-сплавному шасси с улучшенными подвесками и новому более спортивному внешнему виду.Так в 1989 г появился спортбайк Kawasaki ZXR750.По началу 748 кубовый двигатель выдавал около 95 л.с.,а Японские задушенные версии выпускались и с еще меньшей мощностью до 77 л.с. Пройдя через несколько рестайлингов Kawasaki ZXR750 последнего поколения превратился в довольно грозную спортивную машину для тех лет и причем по довольно приемлемой цене!Мотоцикл получил переработанный двигатель с новыми поршнями и головкой блока цилиндров,плюс новые 38мм карбюраторы Keihin , благодаря чему мощность силовой установки выросла до 128 л.с. и 77 н.м. крутящего момента.По паспорту От 0 до 100 ZXR750 разгонялся за 3.4 с. ,а максимальная скорость составляла 250 км/ч.В зависимости от стиля езды в среднем спортбайк потребляет от от 5 до 8 литров топлива. The concept of sports Japanese motorcycles with an engine capacity of 750 cm3, which originated in the 80s, was quite interesting: manufacturers tried to create an average, between 600 cm3 and 1000 cm3, a model that has the advantages of these two classes ,such as light weight and handling of six hundred cubic motorcycles, and excellent power close to liter Kawasaki ZXR750 model is a bright representative of such attempts. In 1988, the Kawasaki company decided that the 16-valve inline four with liquid cooling, standing in the boring Kawasaki GPX 750, will be able to realize much more more of its potential, thanks to a new light-alloy chassis with improved suspensions and a new more sporty in 1989, he appeared Kawasaki ZXR750 sport first, the 748 cc engine produced about 95 hp,and the Japanese strangled versions were produced with even less power up to 77 hp. After going through several restylings, the Kawasaki ZXR750 of the latest generation turned into a rather formidable sports car for those years and at that quite reasonable price!The motorcycle received a redesigned engine with new pistons and a cylinder head, plus new 38mm Keihin carburetors, thanks to which the power of the power plant increased to 128 hp and 77 nm of to the passport, the ZXR750 accelerated from 0 to 100 in 3.4 seconds ,and the maximum the speed was 250 km/ on the driving style, on average, a sport bike consumes from 5 to 8 liters of fuel.
