Guest
Иркутск-БАМ-Магадан День 3 Расстояние 368км Старт 9 часов Остановка на ночевку в 21 час Средняя скорость 30км/ч Заправка 22л Кафе 900р Утро получилось отменным. Искупались в горячем бассейне, вкусно позавтракали. Сытые и довольные полетели в Северобайкальск. Ну как полетели. Потряслись. Чем ближе к городу, тем хуже становилась дорога. У меня злость на дорогу и на администрацию Северобайкальска сменилась на равнодушие и я просто ехал. Даже когда увидел Байкал, радости было не много. Зато когда помыл мотоцикл на автомойке настроение улучшилось. Александр на местной шиномонтажке починил колесо и мы в полетели дальше. Вот теперь точно полетели! Асфальт не идеальный, но держать 90-100 км/ч у нас получалось. Потом стандартная схема, отличная грунтовка, плохая и через какое-то время все опять скатилось к ямам и колдобинам. Но все равно, это лучше, чем дорога на Северобайкальск. Да к тому же мы теперь едем вдоль БАМа! Железка постоянно сопровождает нас, то слева, то справа и стало как-то уютнее, что-ли. Потом был Новый Уоян, где мы заправились и перекусили и снова дорога. Но какая! Мягкая, нежная, пушистая из чистейшего песка! Кайф! Расслабляться нельзя ни на секунду, иначе высока вероятность быть погребенным в этой песочной пучине. Адреналина подкидывают еще встречные грузовики, поднимающие такие клубы пыли, что после них секунд пять совершенно ничего не видно. Приходится максимально прижиматься к обочине, чтобы не столкнуться к каким нибудь лихачем, идущим на обгон. Мне лично дорога принесла массу удовольствия! Именно тут KLR650 проявил себя как идеальный мотоцикл. Тяжелый, благодаря весу ин прет как паровоз, его не швыряет в стороны. Мощный, тяговитый мотор уверенно везет по глубокому песку. А покрышки! Это просто прелесть! Как я рад, что поставил именно злую внедорожную резину! Александру ехать было гораздо тяжелее. Его универсальная резина совершенно не хотела удерживать мотоцикл на ровной траектории и его постоянно переставляло по всей дороге. Но обошлось без падений. Зато у обоих отломилось дополнительное ветровое стекло. Ничего страшного, скорость значительно снизилась и без ветровика можно без проблем ехать дальше. К тому же улучшился обзор. А посмотреть есть на что. Мы приближаемся к Северомуйску и легендарному Северомуйскому тоннелю и н менее известному Чертову мосту. И если тоннель практически не виден, то наша дорога проходит непосредственно под Чертовым мостом. Грандиозное сооружение. Этот железнодорожный мост соединяет две горы. Где-то внизу течет река, но так далеко, что ее и не видно. Как люди смогли построить такое инженерное чудо, да еще и в таком диком месте в голове не укладывается. В Северомуйске мы по традиции нашли кафе, поели. Времени уже было полдевятого вечера, поэтому немного отъехали от поселка и остановились на ночь в лесу на берегу реки Муякан. Завтра будет интересный день. Один из самых страшных мостов планеты. Мост через могучий Витим.
