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Der Automobilzulieferer ZF baut in Deutschland Produktion und Entwicklung ab und folgt der Karawane von Zulieferern nach Ost- und Südeuropa. Rund ein Viertel aller Mitarbeiter müssen gehen, derzeit wird eine Liste von zehn Werken erstellt, die geschlossen werden sollen. Der Sparkurs von ZF ist rigoros – und weitaus intensiver als jener der Mitbewerber, und das hat einen Grund: Das Unternehmen, das fast zur Gänze einer Stiftung der Stadt Friedrichshafen gehört, hat sich in den letzten Jahrzehnten bei der Verlagerung nämlich ziemlich zurückgehalten.
