Guest
В ближайшие годы российский рынок таксомоторных перевозок ждёт неминуемая трансформация. Ведь перевозчикам придётся найти простую, недорогую и одновременно надёжную замену ушедшим «бюджетникам» популярных марок, то бишь Рио, Солярисам и прочим Рапидам. В будущую картину нового мира смогут встроиться не только бензиновые седаны китайских производителей, но также неожиданные новинки вроде электрокара Атом, который сейчас разрабатывается акционерным обществом «Кама». Напомним, что Атом — это приподнятый четырёхметровый хэтчбек. В его основу ляжет заднеприводная платформа, для которой готовятся электромотор российского производства и тяговая батарея компании «РЭНЕРА» — дочки «Росатома». При этом инженеры стартапа сразу разрабатывают модификацию для пассажирских перевозок. И если обычные легковушки, закупаемые перевозчиками, имеют минимальный набор оборудования, то Атом должен удивить богатством профильного оснащения. Так, в исполнении Такси появится максимальный набор водительских ассистентов, чтобы сделать поездки по возможности безопасными. В частности, заявлена система автоторможения, которая остановит пятидверку перед внезапным препятствием. Кроме того, достоинством электрокара станут фирменные страховые тарифы. Если сейчас российские таксисты часто избегают покупать дорогую страховку ОСАГО, то полис для Атома должен быть существенно дешевле, чем для других машин. При этом встроенная телематика сможет оценивать поведение таксистов, предлагая лихачам более спокойную манеру вождения. Соответственно, цена страховки будет зависеть от пробегов, оценок телематики и других параметров. Кстати, посадить за руль другого человека под своим аккаунтом, как это иногда делают водители, не получится! В салоне поставят камеру, обученную распознавать лица. А ещё специалисты Камы прекрасно понимают, что такси приходится регулярно ремонтировать после аварий. Поэтому создатели электромобиля подсмотрели одно любопытное решение из мира коммерческого транспорта. Так, у грузовиков бамперы принято делать составными, чтобы можно было менять элемент не сразу целиком, а отдельными частями. Например, у ГАЗели Next передок собран из двух уголков, одной поперечины и решётки радиатора. У Атома передний бампер решено изготовить из пяти частей — это сделает образ менее лаконичным, но удешевит будущий ремонт. Боковины кузова защитят накладками из неокрашенного пластика. Испытания аккумуляторных хэтчбеков продлятся до середины следующего года, а затем начнётся наладка серийного производства. Выпуском машин по контракту займётся Московский автозавод «Москвич». Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Атом #Atom #Кама #электромобиль #electriccar #russianelectriccars #российскиеэлектромобили #хэтчбек #кроссовер #АОКама #Камаз #Kamaz #Москвич #такси #новостиавтопрома #российскиеавтомобили #новостисколёс
