Дизель локомотив V188/V288, обзор модели ф. Lima.

Приает всем знакомым и не очень. Недавно посетил в очередной раз магазин Модель экспресс и приобрел давольно редкую модель Дизель локомотива V188/V288, выпущенную ф. Lima Италия в далёкие 80-тые или 90-тые годы. На коробке есть только одна дата г. но скорее всего это не точная дата изготовления. Немного истории. Этот дизель выпускался в Германии с 1941 по 1943 годы фирмой Крупп для транспортировки орудий “Дора“ и “Густав“. эти орудия перемещаться по параллельно уложенным жд колеям и поэтому нужны были тепловозы, которые могли и двигать орудие по рельсам и подавать ему электричество. Но т.к. дизель было тогда ещё слабомощным, то приняли решение сделать старинный локомотив из двух одинаковых секций, т.е для движения орудия должны были использоваться 4е локомотива. Все планировалось построить 12 секций для 6-ти локомотивом, но построили всего 8. Экзотическая для Европейских дорог двухсекционная контрукция в сочетании с необычной судьбой этих машин не раз привлекали любителей истории и железных дорог, но первые модели появились только после 1979года. Теперь о самой модели. Сделана она с двигателем в одной секции, вторая оказалась пустышка. Почти нет утрат, кроме деталей на сцепках (нет усиков для уднржантя). Питание подаётся раздельно. Каждый локомотив обслуживает все рельс. Интересно, что колпары использованы от паровоза, свидетельство тому отверстия для крепления дышла. Свет сделан только в одном локомотиве.Во второй нет даже крепления для лампы. Придётся данную сварку доработать. Всем хорошего настроения и до встречи.