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DVD rip 2006. Les Citroën Jumpy, Peugeot Expert, Fiat Scudo et aussi les C4 picasso pouvaient être équipés d'une suspension pneumatique sur le train arrière pour une correction automatique de l'assiette en fonction de la charge, gage de sécurité active et de confort. Cette formation nécessite idéalement des documents d'atelier pour la compléter. 0:00 Générique 0:32 Architecture du système CAAR 5:10 Appareillages 8:14 Fonctionnement et utilisation 14:34 Interventions techniques (Précautions tuyaux d'air, remplacement d'un ressort pneumatique, réglage apprentissage de la hauteur à l'aide de la valise diagnostic, contrôle des défauts...) La défiance, les croyances de complexité et les mauvaises réputations exagérées des systèmes non conventionnels viennent surtout de la méconnaissance technique et de mauvaises pratiques qui peuvent créer des problèmes supplémentaires lors des interventions. Si ces dernières sont de mauvaise qualité, le fonctionnement et la fiabilité future seront évidemment torpillés... l'intervenant et/ou l'utilisateur déconsidèreront immanquablement le système. Il convient donc déjà de ne pas être réticent et de ne pas travailler à l'aveugle, cette vidéo y contribuera largement.
