Guest
Модель Saab 99, при своём выходе на рынок в 1968 году, под капот изначально получила 1.7 и 1.8-литровые наклонённые рядные четвёрки, известные как “Slant-Four” производства Британской компании Triumph. Но в семье моторов Триумфа, к 71 году появится и 3-х литровый V8, который тоже собирались устанавливать в 99-й, однако кроме 28 прототипов с этим двигателем, дальше дело не пошло, вместо этого Сааб решили собирать собственные моторы. Именно на базе наклонённых четвёрок появился двигатель Saab B с 72-го года, а после него и Saab H c 81-го. Но идея установить V8 в Сааб возникнет еще раз, во время поездки Юхани Линнойнена, руководителя Уусикаупунской фабрики Сааб-Вальмет, в США. Тот увидел, что в целом, местным очень нравятся их автомобили, за исключением лишь одного момента - малообъемного мотора, картину не менял и тот факт, что моторы были турбированными — американцы все-равно хотели двигатели побольше, аналогичное видение имел и президент Сааб-Скания в США, Роберт Синклэр: тот желал выдвинуть бренд на более высокий рынок, и он считал, что их машинам нужно больше производительности и характера. И восьмицилиндровый мотор мог стать идеальным решением. И перед рождеством 87 года, Юхани спросил Мауно Йливакери, главного инжинера моторного завода Вальмет Линнавуори, “А можете ли вы сделать восьмицилиндровый мотор для Сааб?” Мауно ответил “Ну конечно же, это, все-таки, моторный завод!” Именно так и положили начало мотору Сааб V8! Музыка от Karl Casey @ White Bat Audio Шрифт “Deledda“ на обложке видео от Blue Curve Design Studio
