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Der erste Wasser-F-Schlepp mit einem Gross-Segler Modellflugzeug wurde von Bruno Ferrari (4 m-Gross-Segler mit Schwimmern, DG 300 ) und Hans-Jürg Baum Bushmaster (2,15 Meter Spannweite, Hersteller Legacy Aviation) mit einem 6S-Antrieb durchgeführt Antrieb: Scorpion S-4024-12, 6S-Lipo, 17x8 APC E Propeller Einige Beispiele aus der Geschichte des Wasser-F-Schlepps: - Eine Dornier Do 12 (Amphibium-Flugboot mit aufgesetztem Triebwerk) schleppte 1936 auf dem Bodensee ein Wassersegelflugzeug vom Typ Seeadler. Bei 40 km/Std. ging der Seeadler“ auf Stufe, um bei 58 km/Std. abzuwassern. Dieses wunderschöne, mit Knickflügeln versehene Segelflugzeugmuster sollte auf dem Wasser und auf dem Land starten und landen können und so leistungsfähig sein, dass es für Thermik- und Strecken-Segelflüge eingesetzt werden kann. - Im Herbst 1944 wurden am Chiemsee Wasser-Segler-Schlepps mit Wasserflugzeugen als Schlepper durchgeführt. Dabei wurden mit Schwimmern bestückte Lastensegler (Typ DFS 230) von einem ebenfalls mit Schwimme
