Guest
Дренажно-штольневая система ромодановской железной дороги. Номер 11. Литера “ж“ - железнодорожная, для отличия от волжских штолен. Цитата из статьи Питиримова А.В. “«Крутой коренной берег Оки, в верхней половине осложнён древним большим оползнем. Поверхность оползня террасирована, бугриста, покрыта редким лесом. Сток атмосферных вод плохой. В откосе склона наблюдается выход грунтовых вод. Обратный уклон в забое ветви №1 способствует застою воды в штольне». Дебит 108 м³/сут., длина ствола 239,5 м, ветвей 98 и 20 м [Проектное…, 1953]. Ныне заброшена, хотя, несмотря на преобладающее деревянное крепление, находится в достаточно неплохом состоянии. Сообщается со штольнями №8-ж, №10-ж и №12-ж, когда-то образовывала с ними единую систему, общей погонной длиной около кило- метра “ На первой развилке налево, после завала затопленная овальная часть штольня 10ж. Около завала дыра вниз там штольня 8ж. Доступны с применением доп оборудования.
