Guest
VARSHAM SAFRAZYAN 2015 ՎԱՐՇԱՄ ՍԱՖՐԱԶՅԱՆ 2015 ВАРШАМ САФРАЗЯН 2015 ЮКЖД - Южно-Кавказская железная дорога (Российские железные дороги) (Армянская железная дорога) Армя́нская желе́зная доро́га (арм. Հայկական երկաթուղի) — система железных дорог, охватывающая 9 из 10 областей Армении, находится под управлением ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (арм. Հարավկովկասյան Երկաթուղի) — созданным в Армении дочерним обществом ОАО «РЖД». “АРМЯНСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА“ • АРМЕНИЯ (ЕРЕВАН) Հայկական երկաթուղի - railway Существующие пограничные переходы с Турцией и Азербайджаном закрыты. Железнодорожное сообщение осуществляется через территорию Грузии и паромом через Чёрное море. До 1991 года железные дороги Армении управлялись Закавказской и Азербайджанской железными дорогами. После распада СССР ЗКЖД разделилась на Абхазскую, Армянскую и Грузинскую железные дороги, участок от азербайджано-грузинской границы до станции «Беюк-Касик» был передан Азербайджанской железной дороге. К Армянской железной дороге отошли линии, расположенные на территории Армении. Линия, обслуживаемая Азербайджанской железной дорогой к Армянской железной дороге не переходила, так как была закрыта и фактически разобрана в ноябре 1989 года. В марзе Гегаркуник пригородное сообщение осуществляется только в летнее время, поезда дальнего следования курсируют лишь через Араратскую, Армавирскую, Арагацотнскую, Ширакскую, Лорийскую и Тавушскую области. Пассажирские поезда дальнего следования Пассажирские международные поезда дальнего следования представляют собой два поезда: Ереван — Тбилиси и летний поезд Ереван — Батуми. Скорый поезд «Армения» № 372/371 Ереван — Тбилиси курсирует круглогодично через день, отправлением из Еревана в 19:40 по нечётным числам и прибытием в Тбилиси в 9:40. Из Тбилиси поезд отправляется в 15:40 и прибывает в Ереван в 7:20 по чётным числам. Поезд состоит из двух спальных вагонов, одного купейного вагона, одного плацкартного вагона, одного общего вагона, одного вагона-ресторана и одного почтового вагона. Купейный билет из Еревана в Тбилиси в 2006 году стоил порядка 6000 драмов, а плацкартный до Алаверди в 2005 году стоил 2600 драмов. В августе 2009 года билет из Тбилиси до Ванадзора стоил 10,6 лари.[2][3] Скорый поезд № 202/201 Ереван — Батуми курсирует в летнее время (с июня по сентябрь), отправлением и прибытием в Ереван по нечётным. Отправление из Еревана в 22:30, а прибытие в Батуми в 16:56. Поезд состоит из двух спальных вагонов, шести — купейных и 4 плацкартных. Стоимость билета из Еревана в Батуми в вагоне «СВ» стоит 22 112 драмов (в 2008 году было 18 124 драмов), в купейном вагоне стоит в зависимости от услуг от 10 760 до 11 710 драмов (в 2008 году было 9300), а в плацкартном вагоне 6939 драмов. Пригородные поезда По состоянию на 16 марта 2018 года в Армении курсировали следующие маршруты электропоездов: Ереван — Гюмри (4 пары) (ЭР2 и ЭП2Д) Ереван — Аракс (1 пара) (ЭР2) Ереван — Ерасх (1 пара) (ЭР2) Практически все электропоезда курсируют ежедневно, составы состоят из четырёх вагонов, состав ЭП2Д-0001 — двухвагонный. На пригородных маршрутах с 2011 года введена трёхзонная система стоимости билетов (до этого действовала российская система разделения на зоны по 10 км). Согласно новой системе, все пригородные маршруты, в зависимости от протяжённости, разбиваются на три зоны; охват одной из них при поездке составляет 300 драмов, двух — 600 драмов, всех трёх — 1000 драмов. Для проезда на электропоезде ЭП2Д-0001 установлен тариф в 2500 драмов. ЗАО «ЮКЖД» имеет 75 станций, четыре из которых являются пограничными (работает только одна): Айрум — Садахло (Flag of Грузия); Ахурян — Догукапи (Flag of Турция); — не работает, но технологически может быть восстановлена Ерасх — Велидаг (Flag of Азербайджан); — пограничный переход разобран в 1989 году Иджеван — Бархударли (Flag of Азербайджан) — пограничный переход разобран в 1989 году. Подвижной состав и железнодорожные линии: длина главного пути 780 км, 2,56 % из которого двупутный; ширина колеи 1520 мм; электрификация линии 98 %; 3,3; количество грузовых вагонов 2035; количество электровозов 49, из которых 18 — ВЛ8, 31 — ВЛ10; количество пассажирских вагонов 158; количество тепловозов 55.
