Guest
Приветствуем Вас в новом выпуске на канале Лекс Моторс! И в сегодняшнем ролике мы покажем, что осталось от двигателя Mercedes Sprinter после установки поршней от другой конфигурации, восстановительный ремонт Rotax и другие интересные находки в наших цехах! Начнем мы со слесарного участка и замены передних тормозных колодок на Mazda CX-7. Жалоба клиента: постоянный скрип колодок при торможении. Данная проблема актуальна даже при минимальном износе колодок и отсутствии повреждений на тормозных дисках. Одни пользователи жалуются на посторонние звуки при нажатии педали тормоза, у других-происходит повреждение диска и износ колодок в процессе кратковременной эксплуатации. Однозначных выводов о том, что запчасти контрафактные или некачественные мы делать не будем, так как некоторые владельцы не отмечают наличие каких-либо неисправностей. Поэтому если вас долгое время беспокоят посторонние звуки и шум при езде, даже при минимальном износе колодок и отсутствии повреждений на тормозном диске, мы однозначно рекомендуем их замену. Далее, очередной двигатель MB Sprinter на участке восстановительного ремонта. К мастеру Юрию часто обращаются клиенты на спринтере, но с такой неисправностью мы сталкиваемся впервые. В этот раз клиент обратился после ремонта двигателя в стороннем автосервисе. Мастером Юрием проведена разборка и дефектовка двигателя. Головка блока цилиндров и детали КШМ, такие как коленвал, не подлежат ремонту. Причина: несовместимые с системой впрыска топлива поршни. Для линейки MB Sprinter характерно наличие двигателей как с системой форкамерно-факельного зажигания, так и с непосредственным впрыском CDI. Форкамерой обладал преимущественно 4-цилиндровый двигатель OM601. Геометрия поршней у таких двигателей существенно отличается. В нашем случае двигатель был с непосредственным впрыском топлива. Ремонтопригодным остался только блок цилиндров. На механическом участке по классике: восстановительный ремонт 1UZ Toyota Land Cruiser, шорт-блока BRP Rotax и шлифовка коленчатого вала MB Sprinter. Из наиболее интересных находок-восстановительный ремонт цапфы поворотного кулака пожарной автоцистерны Камаз. На сегодня все! Не забудьте поставить лайк на это видео и подписаться на наши соцсети! До встречи в следующем выпуске. Если вашему автомобилю нужна диагностика двигателя, его обслуживание, ремонт или замена на другой, а также фрезеровка, расточка, хонинговка, опрессовка, дефектовка, зенкование, ремонт ГБЦ, БЦ или ремонт или проверка топливных форсунок (как дизельных, так и бензиновых двигателей), обращайтесь в автотехцентр ЛЕКС Моторс! Наши специалисты выполнят эти сложные работы для вас! Номер телефона моторного участка для записи на ремонт 79114110658 А если автомобилю требуется диагностика или ремонт ходовой части автомобиля, тормозных систем, систем охлаждения, глушителя, слесарные или токарные работы, опрессовка, дефектовка, ремонт или шлифовка ГБЦ грузовых и легковых автомобилей, то номер телефона мастера слесарного участка 79114296955 Мы работаем ежедневно с до без перерывов и выходных. В субботу с до . В воскресенье трудимся с до .
