Вал-шестерня МКТ механизма поворота автокрана Ульяновец МКТ-20, МКТ-25, МКТ-30

Вал - шестерня МКТ механизма поворота автокрана Ульяновец МКТ-20, МКТ-25, МКТ-30, МКТ-40, МКТ-50 Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Вал - шестерня МКТ механизма поворота входит в состав двухступенчатого вертикального соосного редуктора. Конструкция включает в себя три валика-шестерни: входной, промежуточный и тихоходный. Сначала устанавливается входной валик-шестерня первой ступени, который характеризуется наименьшим крутящим моментом в редукторе, приходящим на элемент от гидравлического мотора через муфту между валиками. Из всех валиков в составе устройства он является самым тонким. Его шестерёнка с косыми зубьями находится в непрерывном зубчатом сочленении с колесиком первой ступени. Данный вал в составе вертикального редуктора также называется быстроходным. Следом монтируется промежуточный вал, который посредством своих шлицев сопрягается с центральной частью зубчатого колеса первой ступени. Тем самым более крупное колесо второй ступени приводится в движение при помощи своей шестерёнки. На выходе устройства конструкция завершается выходным валом, который контактирует своей шлицевой поверхностью с центральной частью зубчатого колеса второй ступени, а при помощи шестерёнки входит в непрерывное сочленение с венцом ОПУ крана. Закалённый валик обладает шлицами на одном из своих концов, при помощи которых образуется неподвижное сопряжение с зубчатой муфтой привода. Также она имеет косозубую шестерёнку, расположенную приблизительно посередине валика и изготовленную вместе с ним. Она необходима для передачи вращения в сопряжении с зубчатым колесом первой ступени вертикального редуктора. Диаметр входного валика-шестерни МКТ в составе редуктора поворота автокрана Ульяновец составляет 30мм в посадочных местах радиальных двухрядных шариковых подшипников 1606, произведённых в соответствии с требованиями по ГОСТ (до 1990 года он был 5720-75, но после его модифицировали и переименовали в 28428-90). В сравнении этого размера с диаметрами участков с гладкой поверхностью для установки шарикоподшипников на тихоходном валу второй ступени, который является наиболее мощным, эти размеры доходят уже приблизительно от 70 до 75мм. Вал-шестерня обладает весом чуть менее 1-го кг – 720г. Вал-шестерня МКТ сопрягается с выходным валиком гидравлического двигателя в механизме поворота через муфту привода с зубьями, которая также включает в себя тормозной шкив с гидроразмыкателями. Изначальное вращение поступает от аксиально-поршневого гидравлического мотора именно на входной вал. При этом частота, с которой он крутится, равна частоте тихоходного вала двигателя (около 1200 оборотов в минуту).