Guest
Основная причина задиров в цилиндрах ДВС G4KD это перегрев стенок цилиндров вследствие закипания антифриза из-за недостаточной его циркуляции и слишком низких оборотов двигателя на холостом ходу.Установка маслофорсунок только отсрочит гибель ЦПГ.Все заявления о том что поршень клинит при перекладке в вмт или что маленький тепловой зазор между поршнем и цилиндром не более чем безосновательные домыслы,иначе первый цилиндр страдал бы тоже.В видео показан минимальный комплекс мер лечения этого двигателя. Изучив очень много информации по данному ДВС я определил комплекс мер,которые дадут настоящую жизнь этому мотору: -установка маслофорсунок с клапаном(лишним не будет) -подбор прокладки ГБЦ с бОльшим количеством отверстий и с бОльшими диаметрами этих отверстий -увеличение отверстия для выхода антифриза для лучшей его циркуляции -программное увеличение оборотов хх с 600 до нормальных 700-750 -уменьшение диаметра шкива помпы свои вопросы можно писать в Вацап 79500200966 . Карта сбербанка пр
