Guest
Этот выпуск «Новостей с колёс» мы посвятим вестям «производственным». И самая, пожалуй, интересная пришла из Тольятти, где АвтоВАЗ завершил двухэтапную модернизацию производства, что выпускает моторы для обеих Нив. Линию перетрясли кардинально, полностью изменив конфигурацию! Как уверяют авторы проекта, благодаря этому удалось исключить «операции, не приносящие ценности» —их производственники традиционно именуют японским словом «муда». На освободившихся площадях решено организовать склад компонентов, откуда заготовленные заранее «коллекции» (то есть скомпонованные наборы деталей) попадают на конкретные рабочие посты. Сейчас доставкой «коллекций» занимаются люди, но уже скоро процесс переложат на автоматические беспилотные тележки. Это позволит минимизировать число персонала, которого сейчас откровенно недостаёт. Весь процесс обновления сборочной линии занял около года. И коли АвтоВАЗ затеял столь масштабную пертурбацию, совершенно ясно, что Нивы ещё довольно долгое время продолжат оснащаться классическим мотором, ведущим родословную от движка достопочтенных Жигулей. А ведь была подтверждённая самим автогигантом информация, что заслуженные внедорожники вскоре переведут на моторы от Гранты. И такие варианты проходили испытания. О неплотном прилегании дверей на уазовских «буханках», через которые сквозит холодом, не рассказывал, пожалуй, только ленивый. И было понятно, что Ульяновский автозавод не будет предпринимать никаких шагов, чтобы улучшить ситуацию… Но нет! На участке сварки вдруг появилась современная роботизированная система по завальцовке передних дверей. Теперь «калитки» будут иметь правильную форму, а, значит, и проблема сквозняков решится сама собой. Кроме того, на линии сборки отныне трудится новая заправочная станция. Она умеет автоматически определять модификацию автомобиля, выдавая строго положенную по регламенту дозировку антифриза. Ну, а ТАСС сообщает, что Московский автозавод «Москвич» сварил первые автомобильные кузова. Для этого, как заявил коммерческий директор предприятия Александр Мигаль, пришлось смонтировать новую роботизированную систему сварочного оборудования. И это весьма важная ремарка! Видимо, комплексы, доставшиеся от французов, оказались не пригодны для сварки Москвичей. Возможно, потому, что альянс Renault, покидая нашу страну, удалил программное обеспечение со всех станков. В любом случае, производство кузовов вот-вот будет запущено, а впереди заводчанам предстоит реанимация окрасочного комплекса. И со следующего года автомобили будут изготавливаться по мелкоузловой, а не отвёрточной технологии. 00:00 АвтоВАЗ модернизировал моторный цех 01:18 УАЗ усовершенствовал производство «буханки» 01:58 «Москвич» наладит сварку кузовов Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #АвтоВАЗ #УАЗ #Москвич #Lada #Лада #LadaNiva #ЛадаНива #УАЗБуханка #УАЗСГР #ульяновскийавтозавод #МАЗМосквич #Москвич3 #Moskvich #Moskvich3 #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс
