Guest
Посёлок Черное озеро был расположен у подножия перевала Черное озеро (высотой 875 метров), между ручьем Черноозерским (Угольным) и рекой Левая Хета. Посёлок Черное озеро был основан как дорожная командировка в 1932 году при строительстве Колымской трассы. Так об это писали в газетной заметке: «Черное озеро… Оно как памятник героизму рабочих, строивших колымскую «Дорогу жизни». 15 июля 1932 года начато строительство автомобильной трассы в глубь тайги. К ноябрю были проложены первые 30 километров. Впереди строителей шли изыскатели, намечавшие линию будущей автодороги. Передовым их отрядом руководил Василий Кузнецов. Самый трудный участок встретился на 230 км от бухты Нагаева. Болотистая серная марь в первые же минуты засосала нескольких лошадей. 38 часов изыскатели преодолевали это проклятое Черное озеро. От него и идет название поселения, созданного в непреодолимой топи». Для обеспечения зимних перевозок зимой 1933 – 1934 годов планировалось строительство ОЛП УАТа на Чёрном озере на 120 человек, для проживания заключённых возводились утеплённые палатки. Следующее упоминание о посёлке встречается в газете «Советская Колыма» от 27 января 1936 года в заметке об авиакатастрофе Снежкова: «…высылаем сегодня на Черное озеро на 233 километр. Прошу дать распоряжение о перевозке тела в Магадан. Мы выедем на Черное озеро через 2-3 дня на оленях, где буду ждать ваших дальнейших указаний». В начале 40-х годов в посёлке Чёрное озеро базируется дорожный отдел УАТа. Первый клуб в посёлке Чёрное озеро открыл свои двери перед жителями посёлка в январе 1941 года. На открытие в клубе демонстрировались фильмы «Доктор Калюжный» и «Последний табор». Впоследствии клубная кинопередвижка обслуживала работников дорожных участков по трассе. Как и многие посёлки эпохи Дальстроя, Чёрное озеро состоял из самого поселка, где жили вольнонаемные и члены их семей и ОЛП. Лагерь располагался на правой стороне трассы (если ехать от Магадана), а по левую сторону (на другой стороне трассы) – сам поселок.
