Guest
В середине 1980-х власти СССР задумались о создании первого в стране спецтранспорта для инкассаторской службы. Созданные в 1985 году два броневика на базе УАЗ-452 были признаны неудовлетворительными, и был объявлен конкурс между зарубежными фирмами по созданию броневика на шасси РАФ-2203. Победителем был признан вариант французской фирмы “Labbé“, и та в 1987 году изготовила 62 машины для инкассации крупных советских городов. РАФ-Лаббе оказался неудачной машиной: тяжёлый бронекузов только усугубил проблемы ресурса подвесок, управляемости, тормозной динамики и даже герметичности, к тому же у этих броневиков сохранилось фанерное днище базового РАФа. В итоге уже к середине 1990-х эти машины почти перестали встречаться на дорогах.
