Guest
Вчера поставил на зарядку аккумуляторный фонарик, через полчаса пришлось его срочно выкидывать на улицу, из него дым повалил и премерзкий запах. На следующий день, пересилил себя и раскрутил винты. С наветренной стороны уселся )) То что внутри аккумулятора произошло замыкание и расплавился его корпус, ничего удивительного. Ну бывает, сернокислотные аккумуляторы иногда коротят, хотя обычно без таких ярких проявлений. А вот то, что нашлось по соседству с аккумуляторами, вот это для фонарика, который по идее и в поход можно носить, вот тут совсем беспредел! Утяжелители! Два! Две штуки 8495LA-1 (4) общим весом 117 граммов, причём аккумулятор весит 170 граммов. Ещё и аккуратно для них место предусмотрели и оклеили губчатой резиной для предотвращения дребезга. Несолидно ведь если внутри что-то болтаться будет. Зато видимо думают, что никто их мухлёж не будет показывать. Интересно, для чего создавались изначально элементы 8495LA-1 (4). Может они ценнее самого фонарика? ))
