Guest
Вкалывают роботы, а не человек. Русский автопром на минувшей неделе наглядно показал, что всеобщую для экономики проблему дефицита рабочих рук отчасти будут решать, поручая самые тяжёлые задачи буквально роботам. А поскольку механизмы нужны ещё вчера, то они не просто разрабатываются, а сходу внедряются в конвейерные процессы. АвтоВАЗ решает задачу, как на одной линии выпускать сразу две разноплатформенные модели — Гранту и Искру — плюс готовит долгожданную Ниву с мощным мотором и неожиданно предложил скидку на Весту. КамАЗ озаботился проблемой надёжности роботизированных коробок. А группа ГАЗ, невзирая на санкции, продолжает локализацию единственных в России серийных автоматических трансмиссий. Масштабное расширение наметили и производители прицепной техники: продажи прицепов растут, а к ней нужны, в первую очередь, оси, которые сейчас разнообразными путями везут из-за границы. Поэтому собственные оси подмосковного завода «Тонар» давно нарасхват, а теперь на этот рынок выходит и КамАЗ. 00:00 О чём это
