Guest
Не одно поколение ценителей Нивы критикует АвтоВАЗ за нежелание оснастить машину более мощным мотором. На самом деле, когда автогигантом рулил Бу Андерссон, в Тольятти проработали возможность установки под капот продольномоторного внедорожника двигателя от переднеприводных моделей. В 2022 году появилась надежда на возрождение проекта. Летом АвтоВАЗ с помпой вернулся в ралли-рейды, для чего была подготовлена особая Нива с двигателем 1.8. А осенью президент компании Максим Соколов пообещал Валерию Сёмушкину, дизайнеру культовой модели, подарить первый экземпляр уже гражданской Нивы Спорт. Предполагалось, что внедрить новый мотор удастся буквально за несколько месяцев… Однако процесс затянулся. Наконец, сразу несколько источников одновременно заявили, что тестовая сборка спортивных Нив, наконец, началась. За неделю до старта ралли «Шёлковый путь» на базу «Лады Спорт» приехал Максим Соколов, которому, помимо гоночных внедорожников, показали две собранные машины — такой Нива Спорт будет уже в окончательном виде. И выпуск их начнётся уже в этом году. Если современный автопром старается минимизировать количество платформ, то АвтоВАЗ, отлучённый от глобальной стратегии группы Renault, вынужден пойти своим путём. В основе Гранты, Ларгуса, Весты и будущей Искры лежат принципиально разные, а потому неунифицированные архитектуры! Более того. Как стало известно на Петербургском экономическом форуме, ради Искры Гранту больше не планируют снимать с производства. Дмитрий Костромин: «Не нами — предыдущими акционерами. Да, план такой был. План пересмотрели. Granta жить будет. Всевозможные улучшения, безусловно, в плане доработок есть. Улучшений опциональных, в первую очередь». И более того. Даже рестайлинг Гранты, об уместности которого в свете износа кузовных штампов вазовцы рассуждали ещё пару месяцев назад, если не отменён, то как минимум отложен на два-три года. Дмитрий Костромин: «В ближайшее… Ну если считаем ближайшими два-три [года], то нет». Следовательно, в иерархии Лады неизбежен внутренний каннибализм, и маркетологам предстоит расчистить под Искру рыночную поляну. Нетрудно прикинуть, как это будет происходить. Гранту нужно подвинуть ниже, а Весту — повыше. Очевидно, что для этого у Гранты уберут верхние комплектации, а также кузов универсал, оставив только седан и лифтбек. Для Весты, напротив, ожидаем отказ от базовой версии. Официальный АвтоВАЗ сообщает, что решений ещё нет, предлагая подождать полгода до начала продаж Искры. 00:00 Lada Niva Sport показалась начальству 01:11 Lada Iskra расчистит поляну, а Granta ждёт рестайлинга Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #Niva #Granta #LadaNiva #LadaNivaLegend #LadaNivaSport #Лада #ЛадаНива #ЛадаНиваЛегенд #ЛадаНиваСпорт #LadaSport #ЛадаСпорт #Гранта #LadaIskra #LadaGranta #ЛадаИскра #ЛадаГранта #АвтоВАЗ #новостиАвтоВАЗа #AvtoVAZ #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #российскийавторынок #russiancars #автоновости #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс
