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Abbonati a questo canale per accedere ai vantaggi: Siamo stati invitati dal simpaticissimo gruppo di UAZzisti in un loro percorso caratterizzato dal terreno scivoloso e da delle belle fangaie. E' stato molto interessante conoscere questo bel fuoristrada di origine militare russa e vederlo per la prima volta in azione dal vero. Si nota subito che ha dietro appunto una progettazione militare: ponti sottili che lasciano molta luce da terra, forma degli stessi fatta per scivolare nel fango, balestre sopra al ponte con biscottini posteriori alla vettura per non creare ostacolo, semplice e spartana. Unico difetto: fa tanto caldo dentro perchè i vetri laterali grandi sono fissi. Ho avuto modo di ammirare anche il proto UAZ con motore originale che le UAZ montavano sul modello Racing, il FIAT bialbero da 112CV a benzina. Il proprietario ha usato i ponti a portale originali della UAZ militare a cui ha montato dei differenziali russi fatti per la UAZ assolutamente notevoli: infatti permettono d'essere normalmente degli autobloccanti 50% ma di esser bloccati manualmente al 100% quando serve. Debutto di mio cugino Marco nel mondo dell'off-road con la sua Campagnola benzina per altro arrivata due giorni prima con una bisarca e mai testata. Ha gomme piccole da 7,00x16, autobloccanti che abbiamo scoperto non funzionare perchè totalmente consumati e barre di torsione regolate al minimo dell'altezza ma nonostante questo è sopravvissuta alla giornata nonostante i maltrattamenti, e ha seguito bene il gruppo sebbene abbia avuto qualche problema elettrico per un cavo dello spinterogeno lento e per l'ebollizione a fine giornata dell'acqua motore perchè ne aveva solo 4 litri dentro!!! Le belle immagini video sono girate da Sara. La foto di copertina è di Luca. ------------------------------- Come puoi sostenerci nella creazione dei contenuti: - Un caffè cliccando sul cuoricino sotto al video. - Iscriviti al canale: @fiatcampagnolaadventures - Seguici anche su Instagram: Dove acquistare gli utili accessori a bordo del nostro fuoristrada: P.S.: I nostri video sono i resoconti fedeli delle nostre avventure che non sono gare a chi ha il fuoristrada migliore in quanto ognuno ha differenti prestazioni e avrebbe poco senso, ma semplici giornate di fuoristrada fra amici. La lotta è con il proprio mezzo e con se stessi cercando di migliorarsi e avvicinarsi al proprio limite. Se si sale bene se no pazienza. Con la Campagnola cerchiamo di fare fuoristrada alla vecchia maniera con un auto originale completamente, puntando a migliorare noi stessi come piloti più che il mezzo. Il modesto disturbo che arrechiamo alla natura nel nostro passaggio lo ripaghiamo raccogliendo la spazzatura abbandonata nei boschi che troviamo. I nostri mezzi sono in perfetta efficienza, non hanno perdite d'olio o di altri liquidi e quindi non hanno nessun impatto ambientale. I torrenti che abbiamo attraversato lo sono anche ogni giorno da mandrie di vacche che arrecano danni infinitamente maggiori del veloce passaggio una volta all'anno dei nostri fuoristrada. Evitiamo sempre quando possibile di passare sui prati, rimanendo sempre all'interno di strade e mulattiere segnate o aperte dai boscaioli comunali con le loro ruspe e trattori. LINKS: Storia, tecnica e segreti della Fiat 1107A Campagnola: Come è fatta la mia Fiat 1107A Campagnola: 1: Verricello, Ruote, Sottoporta e Motore: 2: Parte inferiore della vettura: 3: Interni e altro: Tecniche di guida offroad della Fiat 1107A Campagnola: Sospensioni indipendenti o a ponti, vantaggi e svantaggi nei fuoristrada: CAMPAGNOLA ORIGINALE VS FUORISTRADA PREPARATI La Campagnola preparata più performante al mondo: Campagnola Diesel o Benzina: quale è la migliore? : Le risposte alle domande più frequenti che ci fate:
