Испытания Ту-155 с новым видом топлива. Эфир г.

Испытательный полёт Ту-155. Всего было выполнено более ста полётов, из них пять на жидком водороде, установлено 14 мировых рекордов. Первый испытательный полёт на сжиженном газе 18 января 1989 года. На Ту-155 использовался один двигатель НК-88, работающий на водороде (правый), и два ТРДД НК-8-2. Топливный бак с экранированной теплоизоляцией, вмещающий 17,5 м³ сжиженного газа вместе с системой подачи топлива и системой поддержания давления, был размещён в хвостовой части фюзеляжа, в постоянно продуваемом воздухом (либо азотом) отсеке (из-за конструктивных сложностей размещения в крыле). Бак, трубопроводы и агрегаты топливного комплекса имели экранно-вакуумную изоляцию, обеспечивающую заданные теплопритоки. Первоначально в качестве топлива использовался сжиженный водород (температура до −253 °C). В 1989 году самолёт переоборудовали на сжиженный природный газ (температура −162 °C).