Suzuki RM500 - ДвухТактный RM-Зилла !

#SuzukiRM500 #Мотокросс #Эндуро Источник - В начале 80х борьба между производителями машин Открытого класса по мотокроссу достигла своего апогея.Suzuki также не осталась в стороне .Так как двигатель RM465,выпуск о котором выходил ранее, был одним из наименее мощных в классе ,то в 1983 году инженеры Suzuki решили увеличить объем и мощность. Чтобы разместить больший поршень, они взяли старый цилиндр RM465 и увеличили его диаметр на 2,5 мм, но без изменения хода поршня. Также двигатель получил новую головку с увеличенной степенью сжатия, новый маховик, 38мм карбюратор Mikuni и самую сложную конструкцию четырехступенчатой коробки передач, какую только можно было придумать.Выпустив модель RM500 Suzuki теперь находилась на одном уровне с «пятисотками» от Honda, Yamaha и Kawasaki. In the early 80s, the struggle between manufacturers of Open-class motocross cars reached its also did not stay away .Since the RM465 engine, which was released earlier, was one of the least