Guest
Три года назад телекоммуникационный гигант Huawei и близкая к государственному концерну Dongfeng автомобильная компания Seres организовали совместное предприятие, дабы предложить рынку «автомобили-гаджеты». В качестве торговой марки компаньоны использовали название AITO, которое предлагается расшифровывать как Adding Intelligence to Auto. То есть (в крайне вольном переводе), не простые машины, а с добавленным интеллектом. Впрочем, сейчас позиция относительно нейминга изменилась: марка Aito будет использоваться только на внутреннем рынке, а на экспорт машины официально пойдут под брендом Seres. В России импортёром Сересов выступит компания «МБ Рус», то есть бывшее «Мерседес-Бенц Рус». Статус официального представителя российская фирма, принадлежащая с прошлого года дилерскому холдингу «Автодом», получила несколько месяцев назад, а сейчас открывает продажи. Первыми для покупки доступны два кроссовера, М5 и М7. Оба они оснащены полуторалитровым бензиновым турбомотором, который работает исключительно в режиме генератора для подзарядки аккумулятора. В движение машины приводятся двумя электромоторами, притом младшая модель мощнее старшей. Интересно, что сертифицированы гибриды с указанием длительной, 30-минутной мощности, которая намного ниже максимальной. И такая предусмотрительность позволит существенно экономить на транспортном налоге. Ещё один важный нюанс — это европейский зарядный разъём CCS2 вместо китайского GB/T, которым оснащены Aito, ввозимые серыми путями. Цены вполне соответствуют премиальному статусу марки. Seres M5 в одной фиксированной комплектации стоит 6,59 млн ₽. А Seres M7 поначалу будут отдавать с трёхрядным шестиместным салоном за 7,59 млн ₽. Но должны появиться и двухрядные пятиместные варианты. Третьей моделью станет большой кроссовер M9. Наталья Королёва: «Скоро в России мы ждём с вами Seres M9. Мы планируем выводить его на рынок в четвёртом квартале. И наверное, я бы вас секретно сориентировала, где-то летом мы сделаем премьеру этого автомобиля, покажем его широкой публике». На все машины действует гарантия 2 года или 100 000 км пробега, хотя на компоненты электропривода действуют другие условия: это 4 года или 80 000 км. Уже сейчас бортовая электроника полностью русифицирована, а вскоре телематический блок получит разъём под российскую SIM-карту. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Seres #Huawei #Aito #SeresM5 #SeresM7 #SeresM9 #AitoM5 #AitoM7 #AitoM9 #АитоМ5 #СересМ5 #СересМ7 #АитоМ7 #АитоМ9 #СересМ9 #кроссовер #гибрид #HEV #hybridcar #Dongfeng #Дунфэн #Sokon #МБРус #MCRus #кроссовер #китайскиеавтомобили #Chinesecars #SUV #российскийавторынок #новостиавтопрома #новостисколёс
