Yamaha FZS 600 Fazer - Универсальный и Надежный !

Источник - ✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍 #YamahaFZS600Fazer #Неоклассик #Город #Турист Дорожный мотоцикл Yamaha FZS 600 Fazer впервые был представлен в 1997 году на Парижском автосалоне, а официальное серийное производство и продажи начались с 1998 года. Модель предназначалась для внешних рынков (в основном, для Европы) и в Японии не продавалась. Вместо неё была доступна 400-кубовая версия Yamaha FZ400 Fazer, имевшая общие черты и многие компоненты от FZS600.Производство 600го фазера осуществлялось до 2003г,но продажи остатков шли и в 2004.Так как были пересмотрены европейские экологические нормы и вновь обьявленным стандартам этот байк уже не соответствовал, вскоре появился приемник в лице Yamaha FZ6. По мнению экспертов с некоторых сторон FZS 600 был даже лучше, чем новый Фазер FZ6. У старшего были лучшие показатели рабочих характеристик на средних оборотах, лучшая защита от непогоды и более вертикальная посадка, а также меньший расход топлива. Другими словами Yamaha FZS600 — универсальный многофункциональный мотоцикл с прекрасными тормозами и двигателем.Поэтому Даже сейчас FZS 600 не теряет актуальности, пользуясь неплохой популярностью у российских байкеров за свою невысокую цену. В качестве двигателя для Yamaha FZS 600 был использован силовой агрегат от спортбайка Yamaha YZF600 Thundercat. Рядная четвёрка жидкостного охлаждения от «Громового кота» была дефорсирована, в результате чего мощность уменьшилась до 95 сил, а крутящий момент составил 61 нМ. Спортивные корни у этого мотора, впрочем, чувствуются, к тому же в FZS 600 минимум электроники, так что при резком открытии газа ощутимый пинок с последующим мощным ускорением владельцу гарантированы. Обладая поистине взрывным характером, мотоцикл способен ускориться с 0 до 100 км/ч за 3,3 секунды, а максимальная скорость Yamaha FZS 600 составляет порядка 220 км/ч, то есть сравнимо с современной Yamaha MT-09. С такой бешеной динамикой очень впору пришлись хорошие тормоза — в частности, передние тормоза достались байку от Yamaha R1, знаменитого на весь мир спортбайка. Эффективность у них превыше всяких похвал. О подвеске тоже позаботились — она без изысков, зато полностью регулируется по преднатягу, и спереди, и сзади. Посадка водителя на FZS 600 прямая, но при желании можно отодвинуться назад на сиденье и лечь на бак, укрывшись за обтекателем. The road bike Yamaha FZS 600 Fazer was first introduced in 1997 at the Paris motor show, and official mass production and sales began in 1998. The model was intended for foreign markets (mainly for Europe) and was not sold in Japan. Instead, a 400 CC version of the Yamaha FZ400 Fazer was available, which had common features and many components from the of the 600th Phaser was carried out until 2003,but sales of the remainder went on in the European ones were revised environmental standards and newly announced standards, this bike no longer met, soon there was a receiver in the face of the Yamaha FZ6. According to experts on some sides, the FZS 600 was even better than the new fz6 Phaser. The older one had the best performance indicators at medium rpm, the best defense weatherproof and more vertical landing, as well as lower fuel consumption. In other words, the Yamaha FZS600 is a versatile multi-functional motorcycle with excellent brakes and the , Even now the FZS 600 does not lose its relevance, enjoying good popularity among Russian bikers for its low price. The powertrain from the Yamaha YZF600 Thundercat sportbike was used as the engine for the Yamaha FZS 600. Row four liquid-cooled from “Thundercat“ was deforced, resulting in power reduced to 95 forces, and the torque was 61 nm. Sports roots of this engine, however, are felt, besides the FZS 600 has a minimum of electronics, so that when the gas is suddenly opened, a noticeable kick with subsequent powerful acceleration is guaranteed to the owner. With a truly explosive character, the motorcycle can accelerate from 0 to 100 km / h in 3.3 seconds, and the maximum speed of the Yamaha FZS 600 is about 220 km / h, that is comparable to the modern Yamaha MT-09. With such a frenzied dynamics, good brakes fit very well — in particular, the front brakes went to the bike from the Yamaha R1, the world-famous sport bike. Their efficiency is beyond praise. The suspension was also taken care of — it is without frills, but fully adjustable for pre-tension, both front and back. The driver's seat on the FZS 600 is straight, but if desired, you can move back in the seat and lie on the tank, hiding behind the fairing.