MAN TGA, кабина XXL, с ленивцем и BDF - обзор. Расход топлива, интардер, круиз-контроль

00:00 М10 на Москву. АЗС «ТатНефть» в Бабино. 01:39 MAN TGA , три оси, кабина XXL. 02:35 В чём отличия TGA от TGS. 03:30 Про Common Rail. 03:44 Расход топлива. 04:00 Оснащение кабины XXL. 04:37 Байка про зеркала TGA. 05:32 Про BDF (система сменных кузовов). 06:29 Манометры для определения нагрузки на ось. 07:29 Подъёмный мост (ленивец). 09:11 Лапы системы BDF. 09:52 Бак 800л. 10:40 В кабине. 10:58 Руль от TGX. 11:21 Интардер - управление, принцип работы. 13:01 Круиз-контроль. 13:19 Клавиши управления пневмоподвеской. 14:11 Клавиша отключения ASR. 14:40 Клавиша разгрузки ленивца на 30%. 14:56 Электро шторки. 15:13 Клавиша «Service». 16:13 Преобразователь 24/220V. 17:02 Штатный холодильник. 18:22 Аптечка, сменная одежда, инструменты. 19:19 Пневмогайковёрт. 20:06 Кронштейн для тангенты. 20:58 Как начинался частный дальнобой в 90-х. 22:53 Первый Сашин MAN. 24:49 Проблемы из-за рамы «винтом». 27:33 MAN TGA слишком сложный? 31:44 Проблемы с сервисами. 34:14 Двигатель D2876 с common rail. 35:44 Специфика перевозок сборных грузов. Октябрь 2017. Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше... ↗ ДАЛЬНОБОЙНЫЙ СЛОВАРЬ