Guest
После того, как Toyota, Volkswagen и другие производители представительских минивэнов оставили российский рынок, потребители такой техники стали искать замену. И ей оказались китайские представители класса. В частности, GAC M8 — это преемник модели GAC GN8. И он заметно крупнее предшественника: однообъёмник удлинился сразу на 15 см! Вся прибавка пошла на повышение комфорта задних пассажиров. Семиместный салон может похвастать раздельными «капитанскими» креслами во втором ряду. На потолке есть блоки, с помощью которых можно управлять сдвижными дверьми, люком и потолочной шторкой. Что касается техники, то единственная доступная версия оснащена двухлитровым 230-сильным турбомотором, классическим восьмидиапазонным «автоматом» Aisin и передним приводом. Очевидно, что главными покупателями M8 станут клиенты, прежде выбиравшие Тойоту Альфард. Ведь новый «китаец» предлагает схожую концепцию, а обе эти марки вдобавок имеют совместное предприятие. Константин Байшев: «Все участники наших тест-драйвов, когда садятся
