Guest
О том, что КамАЗ планирует расширить гамму грузовиков поколения К5, было известно давно. Вот только новинки выходили крайне медленно… Недавно стартовали отгрузки самосвалов, а сейчас пошли поставки региональных тягачей 54902 — этого заменителя убитого санкциями, но весьма удачного К4. Это будут максимально простые машины для перевозки полуприцепов на коротком (около тысячи километров) плече. От флагманского 54901 новинку легче всего отличить по компактной версии кабинного модуля. Под ним скрывается 400-сильная рядная «шестёрка» — та самая, что прежде выпускалась под маркой Cummins. Находящийся под санкциями автогигант старательно просит не раскрывать поставщика 12-ступенчатого «робота». Но дилеры открыто называют марку китайской коробки. Как, впрочем, и производителя ведущего моста, который также имеет «поднебесное» происхождение. Рустем Гафаров: «К сожалению, в текущих экономических условиях мы не говорим о конкретном производителе. Мы говорим: из дружественной страны. Да, это роботизированная 12-ступенчатая коробка — она аналог [агрегата] 54901. И мы заложили 16-ступенчатую механическую коробку». Наши перевозчики уже прозвали модель «русской Scania Griffin». Так назывался шведский бюджетник начала двухтысячных, который стал для многих входным билетом во вселенную прежде недоступных по причине высокой цены иномарок. У «девятьсот второго» — совершенно аналогичная задача. Рустем Гафаров: «54902 мы создавали, прежде всего, для того клиента, который ездит: либо это старый КамАЗ, либо новый КамАЗ поколения К3, предшествующего, либо это какая-то бэушная иномарка, может быть, европейская, может быть, корейская, либо совсем-совсем азиатский производитель. И [клиента] который хочет попробовать европейский подход, европейский дизайн, европейский уровень качества и производительности». Спрос, без преувеличения, обещает быть ажиотажным. К такому тягачу чаще всего будут цеплять зерновозы, цистерны, а также шторные и бортовые полуприцепы. Рустем Гафаров: «У нас стартовало производство КамАЗ-54902 с мая текущего года. Рост серийного производства запланирован с июня месяца. Начнём с пятидесяти единиц, и дальше это будут сотни автомобилей в месяц. До конца этого года мы планируем произвести несколько тысяч единиц автотехники — именно 54902». Цена такого регионального тягача — 8 млн ₽. То есть сразу на пару миллионов меньше, чем сейчас просят за флагмана серии К5. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #КамАЗ #Kamaz #КамАЗ54902 #Kamaz54902 #КамазК5 #KamazK5 #СТТ #СТТэкспо #ComVEX #CTTexpo #Expo2024 #Expo #крокусэкспо #ПАОкамаз #тягач #камаз689 #kamaz689 #дизель #региональный #камаз54901 #автоновости #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #российскиеавтомобили #russiantrucks #грузовики #российскиегрузовики #новостиавтопрома #новостисколёс
