Guest
Полноприводный автобус КамАЗ-6250 курсирует по выставкам уже два года. Эта двухосная машина, созданная по заказу «Газпрома», должна заменить привычные вахтовки, у которых пассажирский модуль ставится на шасси обычного грузовика. Минувшей зимой первые такие «супервахтовки», как прозвали новинку острословы, начали передавать для испытаний подразделениям газового гиганта. А сейчас началась отгрузка серийных экземпляров. Напомним, что всего «Газпром» заказал полтысячи таких машин с поставкой до 2025 года — и они активно собираются, как случайно выяснилось из фотоотчёта главы Башкортостана Радия Хабирова по визиту на Нефтекамский автобусный завод. Первым долгожданный автобус получило подразделение «Газпром добыча Ямбург», что разрабатывает Ямбургское и Заполярное месторождения на территории Ямало-Ненецкого автономного округа. На них приходится 17% общероссийской добычи природного газа! Что касается самого автобуса, то он построен на двухосном шасси грузовика 43502. Ходовую часть ради повышения комфорта пришлось существенно дорабатывать: спереди появились длиннолистовые рессоры, а сзади — пневматические элементы. Кроме того, на автобусе установлена не отдельная кабина, а цельный монокузов, где могут поместиться 32 пассажира. Также заготовлены специализированные версии, включая передвижную мастерскую. Изначально новинка заявлялась с газовым двигателем Weichai, и среди опытных экземпляров такие были. Однако первый серийный автобус в движение приводит бывший камминзовский дизель, с которым состыкован классический шестидиапазонный «автомат» неназванного производителя. Этой весной КамАЗ добавил в линейку К5 более доступные варианты машин. Главная из них —региональный тягач 54902, которому полагается компактная кабина: зауженная до 2300 мм, с низкой крышей и одним спальным местом. Вместо 13-литрового мотора КамАЗ-910 «бюджетник» обходится более скромным девятилитровым дизелем модели 689, то есть бывшим Камминзом. Как рапортует КамАЗ, вслед за майским показом грузовика сходу стартовало и производство. Уже в июне автомобильный завод успел собрать 11 таких машин, а до конца года должно быть сдано около 2000 тягачей. Меньший тираж, 500 машин, запланирован для грузовика КамАЗ-65658. Это шасси под разнообразные надстройки с колёсной формулой 6×2, причём задняя ось сделана подъёмной. 00:00 КамАЗ-6250 повёз рабочих «Газпрома» 01:47 Семейство КамАЗ К5 приросло новинками Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #КамАЗ #Kamaz #Газпром #Камаз6250 #Kamaz6250 #автобус #вахтовка #вахтовый #4x4 #КамазК5 #KamazK5 #Kamaz54902 #Камаз54902 #Kamaz65658 #Камаз65658 #грузовик #грузовики #грузовыеавтомобили #российскиегрузовики #russiantrucks #шасси #тягач #камскийавтомобильныйзавод #ПаоКамаз #вестиКамаза #автоновости #российскийавторынок #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #bus #russianbuses #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс
