Guest
В июле прошлого года власти создали нормативную базу, регламентирующую параллельный импорт. Как предполагалось, эта система позволит ввозить технику практически любых марок, решивших покинуть российский рынок. С этого момента, чтобы ввести новый автомобиль, юридическому лицу требовалось получить «Заключение об оценке единичного транспортного средства». Этот сертификат заменил собой «Одобрение типа транспортного средства», который раньше традиционно оформляли дистрибьюторы, предоставляя машины на краш-тесты и другие испытания. Однако институт НАМИ выдавал заветный документ буквально всем желающим! Хотя, по первоначальному замыслу, ЗОЕТС могли получить только автомобили определённых марок из специального списка параллельного импорта. В итоге в Россию вдруг хлынули «параллельные» Чери, Хавейлы и Джили, чему представительства этих брендов были не слишком рады… Ну а сейчас состоялось вполне ожидаемое «закручивание гаек». С 1 октября Минпромторг категорически запретил выдавать заключения на продукцию брендов, к
