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#ev #trike #トライク #japan #三輪 #バッテリー #led #電動車 #電動トゥクトゥク #happy #camp #camper #キャンピングカー #２台もち 《はじめに》 タイトルで「ここまるで《Made in Japan》⁉」とは申し上げましたが、実際は主要部品や国内で入手しにくいもの、品質が乏しいものは開発者によって厳選されたパーツを海外に依存しておられます。ただ、電気のプロ集団が技術を集結してそれらをトップレベルの品質に仕上げてくれております。 《Made in Japan》はそのクオリティが “日本品質” に近づいているという意味で投稿者が命名したものです。 この動画では開発者が熱く語るところが多く存在しますが、初対面でここまで真剣になっていただいたことに共感し感謝申し上げます。 《取材協力＆開発者》 e-mobi 広島市南区元宇品町２ー４３ General manager 北浦 弘久 mail: info@ 《関連動画》 e-mobi制作版 試乗動画① 試乗動画② 《チャプター機能で視聴いただけます》 0:00 イントロダクション 1:31 はじめに 開発者 北浦 弘久 氏 1:41 概論 2:12 充電について 3:30 バッテリー 4:04 電装品 5:12 構造 5:30 電装品 (２) 7:58 電装品の開発 9:23 トライクという乗り物の位置づけ 11:09 ブレイクタイム (ポー電) 11:40 オプションほか (価格お知らせ) 14:35 外装・足回り ほか 14:56 クルマに込めた思い 15:26 日々進化する車両 15:57 任意保険 16:22 試乗 22:35 外装・装備品（レインガード装着例いろいろ） 《編集後記》 現在のところ「試乗」は広島に出向く方が手っ取り早いですね。大阪にも試乗車がありますが、イベント等で白浜や色んな地域へ出張しているみたいです。事前に連絡の上、予約されることをお勧めします。 このタイプのオートリキシャやトゥクトゥクに興味をもったのは約２年前でした。当時は、ほぼ、ガソリンエンジンの三輪しかなかったですから、手に余るものと考えておりました。そして急性の腰部疾患。メンテナンスも長時間のシフト操作＆運転に自身も持てなく、あきらめた次第です。そちらのショップのオーナーには「電動が主流になってくるので少し待っても」ということでした・ そしてあれから１年、今から１年前くらいにはＥＶトライクがそろそろ熟成期に入った頃でしたが、それでも前に進むには総評があまりにも貧相でした。そして１年、この春に一気に花開いた「ＥＶ-トライク」。 やっと重たい腰をあげて試乗するに至りました。 第一段階としては開発者から“生の声”で本音を聞くこと、何より優先されたことでした。今回の収録では開発の代表者である北浦氏に１時間に亘る解説をいただきましたが、動画の総時
