Guest
Петербургский тракторный завод прежде любил похвастаться, что трактор Кировец флагманской серии К7 можно оснастить дорогими, но надёжными двигателями Mercedes-Benz мощностью от 300 до 400 сил. В качестве альтернативы предлагался более доступный турбодизель Тутаевского моторного завода. Который теперь… остался единственным доступным вариантом. Этот мотор считается неплохим, но инженеры ТМЗ нашли способ улучшить его. В приводе вентилятора охлаждения появилась вязкостная муфта, а в системе питания — охладитель наддувочного воздуха. Под это дело пришлось изменить конфигурацию электрической системы и прошивку блока управления. Как уверяет пресс-служба КамАЗа, в состав которого входит ТМЗ, с июля обновлённый мотор начнут отгружать для установки на Кировцы. Свежая версия обещает быть менее теплонагруженной, но более экономичной. КамАЗ спешит успокоить дилеров: грузовики новейшего поколения К5, в создание которых были вложены огромные средства, через полгода должны вернуться на конвейер. Об этом заявил лично г
