Guest
Компания Foton принадлежит BAIC Group. А вместе они плоть от плоти Китайской Народной Республики, то есть государственные. Цена нового Tunland G7 в РФ начинается с 3,2 млн рублей. Здесь вроде бы никаких сюрпризов. Зато есть о чём поговорить по части грузоподъёмности. Заявлено, что пикап везёт чуть менее тонны, однако в глубинах интернета я нашёл цифру фактической грузоподъёмности в пределах 1,2 тонны, и она больше похожа на правду. Поэтому если вы приобретаете Foton для коммерческих нужд, смело кладите в кузов больше тонны, а если он нужен вам для личного использования, то обратитесь в какой-нибудь тюнинг-центр, чтобы они сделали G7 чуть мягче. Может быть придётся заказать другие рессоры, потому что сейчас у него четырёхлистовые, а для гражданского использования хватило бы и двух-трёх. Но самой вызывающей по сегодняшним меркам особенностью Tunland G7 является «аналоговое царство» передней панели, в которое входят традиционные приборы и кнопки управления. Уверен, увидев этот праздник консерватизма многие облегчённо вздохнут. Всё, кончилось ваше время, долбаные зуммеры! Мы традиционно выехали на бездорожье и попробовали пикап в деле. Двухлитровый дизель продемонстрировал отличную тягу в 388 ньютонов, а классический восьмиступенчатый автомат позволял забыть о перегреве. К сожалению, в комплектации нет задней блокировки, но её отсутствие не слишком сказывается на проходимости. Так что офф-роуд для Tunland G7 – по-настоящему родная стихия. Остальные подробности, как обычно, в нашем видеоролике.
